Pojazd bazowy z napędem akumulatorowym
Samochód dostawczy z napędem akumulatorowym bez silnika spalinowego. Istotny dla celów flotowych, przetargów, stref środowiskowych i planowania ładowania.
Elektryczne pojazdy chłodnicze
Elektryczne pojazdy chłodnicze z technologią Kerstner.
Elektryczne samochody dostawcze zyskują znaczenie w logistyce miejskiej, produktach świeżych, aptekach, cateringu i flotach. Kerstner sprawdza, czy pojazd, ładowność, agregat, temperatura i dzienna trasa pasują do oczekiwanego zasięgu.
Ocena techniczna
Elektromobilność w transporcie chłodniczym wymaga starannego doboru.
Napęd akumulatorowy i chłodzenie elektryczne należy planować wspólnie, ale nie są tym samym. W przetargach, strefach środowiskowych, planowaniu zasięgu i celach flotowych musi być jasne, jaki pojazd bazowy zastosowano i jak dobrano chłodzenie.
Ważne: Interfejs ePTO to tylko jeden z możliwych sposobów pobierania energii z pojazdu. Kerstner wykonuje też zabudowy wielu pojazdów elektrycznych bez ePTO. Poznaj pojazdy z fabrycznym ePTO
Przykładem planowania elektrycznych tras chłodniczych jest Mercedes-Benz eSprinter jako pojazd chłodniczy.
Chłodzenie elektryczne
Agregat i zapotrzebowanie na energię dobieramy do temperatury, czasu trasy, postojów i otwarć drzwi.
Elektryczne pojazdy bazowe
Te samochody dostawcze z napędem akumulatorowym są objęte programem zabudów Kerstner.
Lista powstaje z opublikowanych stron pojazdów oznaczonych jako akumulatorowe. Szczegóły doboru zależą od zastosowania, zabudowy, temperatury i wyposażenia.
7 modeli
Kompaktowe elektryczne samochody dostawcze
Do krótkich tras, dostaw do aptek, delikatesów, części zamiennych i logistyki miejskiej z ograniczoną przestrzenią ładunkową.
Citroën
e-Berlingo K9
Produkty świeże z chłodzeniem elektrycznym
akumulatorowy
Fiat
E-Doblo K9 Transport chłodniczy
Produkty świeże z chłodzeniem elektrycznym
akumulatorowy
Mercedes-Benz
eCitan
Produkty świeże z chłodzeniem elektrycznym
akumulatorowy
Nissan
Interstar-E
Produkty świeże z chłodzeniem elektrycznym
akumulatorowy
Opel
e-Combo K9 Transport chłodniczy
Produkty świeże z chłodzeniem elektrycznym
akumulatorowy
Peugeot
e-Partner K9 Transport chłodniczy
Produkty świeże z chłodzeniem elektrycznym
akumulatorowy
Renault
Kangoo E-Tech
Produkty świeże z chłodzeniem elektrycznym
akumulatorowy
7 modeli
Średnie elektryczne samochody dostawcze
Do codziennych tras ze świeżymi produktami i dystrybucji, w których wspólnie ocenia się ładowność, przestrzeń ładunkową i energię.
Citroën
E-Jumpy K0 Transport chłodniczy
Produkty świeże z chłodzeniem elektrycznym
akumulatorowy
Fiat
e-Scudo K0
Produkty świeże z chłodzeniem elektrycznym
akumulatorowy
Ford
E-Transit Custom Transport chłodniczy
Produkty świeże z chłodzeniem elektrycznym
akumulatorowy
Mercedes-Benz
eVito do produktów świeżych
Produkty świeże z chłodzeniem elektrycznym
akumulatorowy
Opel
Vivaro-e K0
Produkty świeże z chłodzeniem elektrycznym
akumulatorowy
Peugeot
e-Expert K0
Produkty świeże z chłodzeniem elektrycznym
akumulatorowy
Volkswagen
VW New e-Transporter
Produkty świeże z chłodzeniem elektrycznym
akumulatorowy
7 modeli
Duże elektryczne samochody dostawcze
Do większych tras z większą objętością ładunku i wyższymi wymaganiami dotyczącymi izolacji, chłodzenia i planowania zasięgu.
Citroën
Citroën eJumper X250 — produkty świeże i głęboko mrożone; chłodzenie elektryczne
Produkty świeże i mrożone z chłodzeniem elektrycznym
akumulatorowy
Fiat
E-Ducato X250 do produktów świeżych i mrożonych, chłodzenie elektryczne
Produkty świeże i mrożone z chłodzeniem elektrycznym
akumulatorowy
Mercedes-Benz
eSprinter do produktów świeżych, chłodzenie elektryczne
Produkty świeże z chłodzeniem elektrycznym
akumulatorowy
Mercedes-Benz
eSprinter Tiefkühl elektrisch
Tiefkühlung mit elektrische Kühlung
akumulatorowy
Opel
Opel eMovano X250 — produkty świeże i głęboko mrożone; chłodzenie elektryczne
Produkty świeże i mrożone z chłodzeniem elektrycznym
akumulatorowy
Peugeot
Peugeot eBoxer X250 do produktów świeżych i mrożonych, chłodzenie elektryczne
Produkty świeże i mrożone z chłodzeniem elektrycznym
akumulatorowy
Renault
Master E-Tech
Produkty świeże z chłodzeniem elektrycznym
akumulatorowy
Fabryczny interfejs OEM
ePTO to opcja pojazdu, nie cały program elektryczny.
Poniżsi producenci oferują fabryczne ePTO w wybranych elektrycznych samochodach dostawczych. Kerstner nie dostarcza ePTO, lecz fachowo podłącza chłodzenie do interfejsu producenta OEM. Pozostałe pojazdy elektryczne w programie zabudów Kerstner pozostają od tego niezależne.
Stellantis X250
Fiat E-Ducato · Citroën ë-Jumper · Peugeot E-Boxer · Opel Movano Electric
Mercedes-Benz
eSprinter
Dobór rozwiązania
Wspólnie zaplanuj chłodzenie, ładowność i zasięg.
W elektrycznych pojazdach chłodniczych liczy się nie tylko baza. Trzeba wspólnie ocenić utrzymanie temperatury, izolację, agregat, postoje, otwarcia drzwi i dzienny zasięg.
Charakterystyka tras
Ruch miejski, przystanki, postoje, otwarcia drzwi i okna ładowania określają zapotrzebowanie na energię.
Zakres temperatur
Produkty świeże, wrażliwe towary i określone zakresy temperatur ustalamy przed doborem technicznym.
Pojazd bazowy
Rozstaw osi, ładowność, akumulator, wysokość zabudowy i przestrzeń ładunkową porównujemy z planowanym użyciem.
Dostęp do serwisu
Kerstner i sieć Lamberet wspierają serwis, części i projekty międzynarodowe.
Wiedza praktyczna
Rzetelne planowanie elektrycznych pojazdów chłodniczych.
Poradniki wyjaśniają zużycie energii, chłodzenie postojowe i utrzymanie temperatury niezależnie od pojedynczej platformy pojazdu.
Najczęstsze pytania
ePTO i elektryczne pojazdy chłodnicze wyjaśnione przystępnie.
Czy każdy elektryczny pojazd chłodniczy potrzebuje ePTO?
Nie. Kerstner wykonuje chłodnicze zabudowy licznych modeli elektrycznych bez ePTO. Odpowiednie zasilanie i chłodzenie zależą od pojazdu bazowego, temperatury i zastosowania.
Kto dostarcza interfejs ePTO w pojeździe elektrycznym?
ePTO jest dostarczane fabrycznie przez producenta pojazdu. Kerstner integruje odpowiednie chłodzenie z istniejącym interfejsem OEM.
Jakie pojazdy elektryczne są obecnie dostępne z fabrycznym ePTO OEM?
Obecnie dotyczy to Fiat E-Ducato, Citroën ë-Jumper, Peugeot E-Boxer i Opel Movano Electric z rodziny Stellantis X250 oraz Mercedes-Benz eSprinter.
Jakie chłodzenie stosuje się w pojazdach ePTO?
W eSprinterze do produktów świeżych stosuje się Kerstner CoolJet C206 EA lub C203 EA. Elektryczne dostawcze Stellantis X250 są wymienione z agregatami Thermo King wskazanymi w karcie technicznej do produktów świeżych i mrożonych.
Czy dostępne jest chłodzenie postojowe 230 V?
W eSprinterze do produktów świeżych chłodzenie postojowe jest opcjonalne. W wymienionych rozwiązaniach Thermo King dla elektrycznych Stellantis X250 katalog uwzględnia je w zestawie. Zasilanie dobieramy do pojazdu.
Czy agregat może nadal pracować podczas ładowania?
W Mercedes-Benz eSprinter agregat może pracować podczas ładowania, jeśli spełnione są wymagania po stronie pojazdu.
Ocena projektu
Zleć konkretną ocenę elektrycznego pojazdu chłodniczego.
Do rzetelnej oceny Kerstner potrzebuje danych o towarze, temperaturze, dziennej trasie, otwarciach drzwi, pojeździe bazowym i wyposażeniu.