Veicolo di base elettrico a batteria
Furgone elettrico a batteria senza motore a combustione. Rilevante per obiettivi di flotta, gare, zone a basse emissioni e pianificazione della ricarica.
Veicoli frigoriferi elettrici
Veicoli frigoriferi elettrici con tecnologia Kerstner.
I furgoni elettrici diventano sempre più importanti per logistica urbana, prodotti freschi, farmacie, catering e flotte. Kerstner verifica se veicolo, portata utile, impianto frigorifero, temperatura e percorso giornaliero sono compatibili con l’autonomia desiderata.
Orientamento tecnico
La mobilità elettrica nel trasporto frigorifero richiede un dimensionamento accurato.
Propulsione elettrica a batteria e refrigerazione elettrica vanno progettate insieme, ma non sono la stessa cosa. Per gare, zone a basse emissioni, pianificazione dell’autonomia e obiettivi di flotta devono essere chiari il veicolo di base e il dimensionamento frigorifero.
Importante: L’interfaccia ePTO è solo una possibile connessione energetica lato veicolo. Kerstner allestisce anche molti veicoli elettrici senza ePTO. Conoscere i veicoli con ePTO OEM
Un esempio di pianificazione di percorsi frigoriferi elettrici è il Mercedes-Benz eSprinter come veicolo frigorifero.
Refrigerazione elettrica
Gruppo frigorifero e fabbisogno energetico vengono dimensionati in base a intervallo di temperatura, durata dei percorsi, soste e aperture delle porte.
Veicoli elettrici di base
Questi furgoni elettrici a batteria fanno parte del programma di allestimento Kerstner.
L’elenco deriva dalle pagine pubblicate dei veicoli contrassegnati come elettrici a batteria. I dettagli del dimensionamento dipendono da profilo di utilizzo, allestimento, intervallo di temperatura e dotazioni.
6 modelli
Furgoni elettrici compatti
Per percorsi brevi, consegne alle farmacie, gastronomia, ricambi e logistica urbana con vano di carico limitato.
Citroën
e-Berlingo K9
Prodotti freschi con refrigerazione elettrica
elettrico a batteria (tedesco)
Fiat
E-Doblo K9
Prodotti freschi con refrigerazione elettrica
elettrico a batteria (tedesco)
Mercedes-Benz
eCitan
Prodotti freschi con refrigerazione elettrica
elettrico a batteria (tedesco)
Opel
e-Combo K9
Prodotti freschi con refrigerazione elettrica
elettrico a batteria (tedesco)
Peugeot
e-Partner K9
Prodotti freschi con refrigerazione elettrica
elettrico a batteria (tedesco)
Renault
Kangoo E-Tech
Prodotti freschi con refrigerazione elettrica
elettrico a batteria (tedesco)
7 modelli
Furgoni elettrici medi
Per percorsi quotidiani di prodotti freschi e distribuzione, valutando insieme portata utile, vano di carico e fabbisogno energetico.
Citroën
E-Jumpy K0
Prodotti freschi con refrigerazione elettrica
elettrico a batteria (tedesco)
Fiat
e-Scudo K0
Prodotti freschi con refrigerazione elettrica
elettrico a batteria (tedesco)
Ford
E-Transit Custom
Prodotti freschi con refrigerazione elettrica
elettrico a batteria (tedesco)
Mercedes-Benz
eVito
Prodotti freschi con refrigerazione elettrica
elettrico a batteria (tedesco)
Opel
Vivaro-e K0
Prodotti freschi con refrigerazione elettrica
elettrico a batteria (tedesco)
Peugeot
e-Expert K0
Prodotti freschi con refrigerazione elettrica
elettrico a batteria (tedesco)
Volkswagen
VW New e-Transporter
Prodotti freschi con refrigerazione elettrica
elettrico a batteria (tedesco)
5 modelli
Furgoni elettrici grandi
Per percorsi più impegnativi con maggiore volume di carico ed esigenze superiori di isolamento, refrigerazione e pianificazione dell’autonomia.
Citroën
Citroën eJumper X250 – Trasporto di prodotti freschi e surgelati – refrigerazione elettrica
Prodotti freschi e surgelati con refrigerazione elettrica
elettrico a batteria (tedesco)
Fiat
E-Ducato X250 per prodotti freschi e surgelati con refrigerazione elettrica
Prodotti freschi e surgelati con refrigerazione elettrica
elettrico a batteria (tedesco)
Mercedes-Benz
eSprinter per prodotti freschi con refrigerazione elettrica
Prodotti freschi con refrigerazione elettrica
elettrico a batteria (tedesco)
Opel
Opel eMovano X250 – Trasporto di prodotti freschi e surgelati – refrigerazione elettrica
Prodotti freschi e surgelati con refrigerazione elettrica
elettrico a batteria (tedesco)
Peugeot
Peugeot eBoxer X250 per prodotti freschi e surgelati con refrigerazione elettrica
Prodotti freschi e surgelati con refrigerazione elettrica
elettrico a batteria (tedesco)
Interfaccia OEM di fabbrica
L’ePTO è un’opzione del veicolo, non l’intera gamma elettrica.
I seguenti costruttori offrono un’interfaccia ePTO di fabbrica su alcuni furgoni elettrici. Kerstner non fornisce l’ePTO, ma collega a regola d’arte la tecnologia frigorifera all’interfaccia fornita dall’OEM. Tutti gli altri veicoli elettrici del programma di allestimento Kerstner restano invariati.
Stellantis X250
Fiat E-Ducato · Citroën ë-Jumper · Peugeot E-Boxer · Opel Movano Electric
Mercedes-Benz
eSprinter
Dimensionamento
Pianificate insieme refrigerazione, portata utile e autonomia.
Nei veicoli frigoriferi elettrici non conta solo il veicolo di base. Controllo della temperatura, isolamento, gruppo frigorifero, soste, aperture delle porte e autonomia giornaliera devono essere valutati insieme.
Profilo dei percorsi
Traffico urbano, soste, periodi a veicolo fermo, aperture delle porte e finestre di ricarica determinano il fabbisogno energetico.
Intervallo di temperatura
Prodotti freschi, merci delicate e intervalli definiti vengono precisati prima del dimensionamento tecnico.
Veicolo di base
Passo, portata utile, batteria, altezza dell’allestimento e vano di carico vengono verificati rispetto all’impiego previsto.
Accesso all’assistenza
Kerstner e la rete Lamberet supportano assistenza, ricambi e progetti internazionali.
Conoscenze pratiche
Pianificare i veicoli frigoriferi elettrici su basi solide.
Le guide illustrano consumo energetico, refrigerazione a veicolo fermo e controllo della temperatura indipendentemente da una specifica piattaforma.
Domande frequenti
ePTO e veicoli frigoriferi elettrici spiegati chiaramente.
Ogni veicolo frigorifero elettrico necessita di un’interfaccia ePTO?
No. Kerstner allestisce come frigoriferi anche numerosi modelli elettrici senza ePTO. Alimentazione e tecnologia frigorifera adatte dipendono da veicolo di base, intervallo di temperatura e profilo di utilizzo.
Chi fornisce l’interfaccia ePTO nel veicolo elettrico?
L’interfaccia ePTO viene fornita in fabbrica dal costruttore del veicolo. Kerstner integra la tecnologia frigorifera adatta con questa interfaccia OEM esistente.
Quali veicoli elettrici sono attualmente disponibili con interfaccia ePTO OEM?
Attualmente si tratta di Fiat E-Ducato, Citroën ë-Jumper, Peugeot E-Boxer e Opel Movano Electric della famiglia Stellantis X250, oltre al Mercedes-Benz eSprinter.
Quale tecnologia frigorifera viene utilizzata sui veicoli ePTO?
L’eSprinter per prodotti freschi utilizza Kerstner CoolJet C206 EA o C203 EA. I furgoni elettrici Stellantis X250 sono elencati con i gruppi Thermo-King indicati nelle rispettive schede tecniche per prodotti freschi e surgelati.
È disponibile la refrigerazione a veicolo fermo a 230 V?
La refrigerazione a veicolo fermo è opzionale sull’eSprinter per prodotti freschi. Secondo il catalogo, è inclusa nelle soluzioni Thermo-King elencate per i furgoni elettrici Stellantis X250. L’alimentazione adatta viene definita per ogni veicolo.
L’impianto frigorifero può continuare a funzionare durante la ricarica?
Sul Mercedes-Benz eSprinter, l’impianto frigorifero può continuare a funzionare durante la ricarica, purché siano soddisfatti i requisiti lato veicolo.
Valutazione del progetto
Fate valutare concretamente il vostro veicolo frigorifero elettrico.
Per una valutazione affidabile, Kerstner necessita di informazioni su merci, intervallo di temperatura, percorso giornaliero, aperture delle porte, veicolo di base desiderato e dotazioni.