Batterielektrisk basiskjøretøy
Batterielektrisk varebil uten forbrenningsmotor. Relevant for flåtemål, anbud, miljøsoner og ladeplanlegging.
Elektriske kjølekjøretøy
Elektriske kjølekjøretøy med Kerstners kjøleteknikk.
Elvarebiler blir viktigere for bylogistikk, kjøletransport, apoteker, catering og flåter. Kerstner vurderer om kjøretøy, nyttelast, kjøleanlegg, temperatur og daglig rute passer til ønsket rekkevidde.
Teknisk vurdering
Elektromobilitet i kjøletransport krever riktig dimensjonering.
Batterielektrisk kjøretøydrift og elektrisk drevet kjøling skal planlegges sammen, men er ikke det samme. For anbud, miljøsoner, rekkeviddeplanlegging og flåtemål må det være tydelig hvilket basiskjøretøy som brukes, og hvordan kjøleteknikken er dimensjonert.
Viktig: Et ePTO-grensesnitt er bare én mulig energitilkobling på kjøretøysiden. Kerstner bygger også om mange elbiler uten ePTO. Forstå OEM-ePTO-kjøretøy
Et eksempel på planlegging av elektriske kjøleruter er Mercedes-Benz eSprinter som kjølekjøretøy.
Elektrisk kjøling
Kjøleaggregat og energibehov dimensjoneres etter temperaturområde, rutens varighet, stillstandstider og døråpninger.
Elektriske basiskjøretøy
Disse batterielektriske varebilene inngår i Kerstners påbyggprogram.
Listen lages fra publiserte kjøretøysider med markert batterielektrisk drivlinje. Detaljene i den konkrete dimensjoneringen avhenger av bruksprofil, påbygg, temperaturområde og utstyr.
6 modeller
Kompakte elvarebiler
For korte ruter, apotekleveranser, delikatesser, reservedeler og bylogistikk med begrenset lasterom.
Citroën
e-Berlingo K9
Kjøletransport med elektrisk kjøling
batterielektrisk (tysk)
Fiat
E-Doblo K9
Kjøletransport med elektrisk kjøling
batterielektrisk (tysk)
Mercedes-Benz
eCitan
Kjøletransport med elektrisk kjøling
batterielektrisk (tysk)
Opel
e-Combo K9
Kjøletransport med elektrisk kjøling
batterielektrisk (tysk)
Peugeot
e-Partner K9
Kjøletransport med elektrisk kjøling
batterielektrisk (tysk)
Renault
Kangoo E-Tech
Kjøletransport med elektrisk kjøling
batterielektrisk (tysk)
7 modeller
Mellomstore elvarebiler
For daglige kjøle- og distribusjonsruter der nyttelast, lasterom og energibehov vurderes samlet.
Citroën
E-Jumpy K0
Kjøletransport med elektrisk kjøling
batterielektrisk (tysk)
Fiat
e-Scudo K0
Kjøletransport med elektrisk kjøling
batterielektrisk (tysk)
Ford
E-Transit Custom
Kjøletransport med elektrisk kjøling
batterielektrisk (tysk)
Mercedes-Benz
eVito
Kjøletransport med elektrisk kjøling
batterielektrisk (tysk)
Opel
Vivaro-e K0
Kjøletransport med elektrisk kjøling
batterielektrisk (tysk)
Peugeot
e-Expert K0
Kjøletransport med elektrisk kjøling
batterielektrisk (tysk)
Volkswagen
VW New e-Transporter
Kjøletransport med elektrisk kjøling
batterielektrisk (tysk)
5 modeller
Store elvarebiler
For større ruter med mer lastevolum og høyere krav til isolasjon, kjøling og rekkeviddeplanlegging.
Citroën
Citroën eJumper X250 – kjøletransport & transport av dypfryste varer, elektrisk kjøling
Kjøletransport og dypfryste varer med elektrisk kjøling
batterielektrisk (tysk)
Fiat
E-Ducato X250 kjøletransport og dypfryste varer med elektrisk kjøling
Kjøletransport og dypfryste varer med elektrisk kjøling
batterielektrisk (tysk)
Mercedes-Benz
eSprinter kjøletransport med elektrisk kjøling
Kjøletransport med elektrisk kjøling
batterielektrisk (tysk)
Opel
Opel eMovano X250 – kjøletransport & transport av dypfryste varer, elektrisk kjøling
Kjøletransport og dypfryste varer med elektrisk kjøling
batterielektrisk (tysk)
Peugeot
Peugeot eBoxer X250 kjøletransport og dypfryste varer med elektrisk kjøling
Kjøletransport og dypfryste varer med elektrisk kjøling
batterielektrisk (tysk)
Fabrikkmontert OEM-grensesnitt
ePTO er et kjøretøytilvalg, ikke hele elprogrammet.
Følgende kjøretøyprodusenter tilbyr et fabrikkmontert ePTO-grensesnitt for utvalgte elvarebiler. Kerstner leverer ikke ePTO, men kobler kjøleteknikken fagmessig til grensesnittet som OEM stiller til rådighet. Alle øvrige elbiler i Kerstners påbyggprogram er uavhengige av dette.
Stellantis X250
Fiat E-Ducato · Citroën ë-Jumper · Peugeot E-Boxer · Opel Movano Electric
Mercedes-Benz
eSprinter
Dimensjonering
Planlegg kjøling, nyttelast og rekkevidde samlet.
For elektriske kjølekjøretøy handler det ikke bare om basiskjøretøyet. Temperaturstyring, isolasjon, kjøleaggregat, stillstandstider, døråpninger og daglig rekkevidde må vurderes samlet.
Ruteprofil
Bytrafikk, stopp, stillstandstider, døråpninger og ladevinduer bestemmer energibehovet.
Temperaturområde
Kjøletransport, følsomme varer og definerte områder avgrenses før den tekniske dimensjoneringen.
Basiskjøretøy
Akselavstand, nyttelast, batteri, påbygghøyde og lasterom avstemmes mot planlagt bruk.
Tilgang til service
Kerstner og Lamberet-nettverket hjelper med service, deler og internasjonale prosjekter.
Praktisk kunnskap
Planlegg elektriske kjølekjøretøy på et solid grunnlag.
Veiledningene forklarer energiforbruk, kjøling ved stillstand og temperaturstyring uavhengig av én enkelt kjøretøyplattform.
Vanlige spørsmål
ePTO og elektriske kjølekjøretøy forklart på en forståelig måte.
Trenger alle elektriske kjølekjøretøy et ePTO-grensesnitt?
Nei. Kerstner bygger også om mange elektriske kjøretøymodeller uten ePTO til kjølekjøretøy. Egnet energi- og kjøleteknikk avhenger av basiskjøretøy, temperaturområde og bruksprofil.
Hvem leverer ePTO-grensesnittet i elbilen?
ePTO-grensesnittet leveres fra fabrikken av den enkelte kjøretøyprodusenten. Kerstner integrerer egnet kjøleteknikk i dette eksisterende OEM-grensesnittet.
Hvilke elbiler er for tiden tilgjengelige med et OEM-ePTO-grensesnitt?
For tiden gjelder dette Fiat E-Ducato, Citroën ë-Jumper, Peugeot E-Boxer og Opel Movano Electric fra Stellantis-X250-familien samt Mercedes-Benz eSprinter.
Hvilken kjøleteknikk brukes i ePTO-kjøretøy?
I eSprinter for kjøletransport brukes Kerstner CoolJet C206 EA eller C203 EA. Stellantis-X250-elvarebilene er oppført med Thermo-King-aggregatene for kjøletransport og dypfryste varer som er nevnt i det enkelte databladet.
Finnes 230-V-kjøling ved stillstand?
For eSprinter for kjøletransport finnes kjøling ved stillstand som tilvalg. Ifølge produktkatalogen er den inkludert i oppførte Thermo-King-løsninger for Stellantis-X250-elvarebiler. Riktig strømforsyning tilpasses kjøretøyet.
Kan kjøleanlegget fortsette under lading?
På Mercedes-Benz eSprinter kan kjøleanlegget fortsette under lading dersom forutsetningene på kjøretøysiden er oppfylt.
Prosjektvurdering
Få et konkret elektrisk kjølekjøretøy vurdert.
For en pålitelig vurdering trenger Kerstner opplysninger om varer, temperaturområde, daglig rute, døråpninger, ønsket basiskjøretøy og utstyr.