Os pavilhões já estão vazios e os últimos veículos há muito que voltaram à estrada. A IAA Transportation 2026 terminou no domingo e a nossa primeira impressão depois de arrumar tudo é que valeu a pena.
A Kerstner esteve em Hannover sem stand próprio, mas era visível em vários pontos do recinto. As nossas carroçarias estavam com os parceiros com quem as desenvolvemos: o eMovano na Opel (Stellantis) e o eSprinter na Mercedes-Benz. Ambos precisamente onde passava o público.
E foi aí que começou a parte interessante. Quem para diante de uma carroçaria frigorífica raramente pergunta pela pintura. As perguntas eram sobre autonomia com a refrigeração em funcionamento, carga útil, controlo de temperatura multicompartimento e assistência em toda a Europa. Precisamente os temas em que trabalhamos há meses. A reação a ambos os veículos foi sempre positiva e muitas perguntas breves deram origem a conversas mais longas.
Foi notória a naturalidade com que se falava de veículos frigoríficos elétricos. Há dois anos, ainda se discutia se se devia dar o passo. Desta vez, falava-se de planeamento de percursos, infraestrutura de carregamento e de que carroçaria se adequa a cada perfil de utilização. Para nós é uma boa notícia, porque podemos responder precisamente a essas perguntas.
Agradecemos à Opel e à Stellantis, bem como à Mercedes-Benz, a hospitalidade nos stands e a boa colaboração na preparação. E a todos os que dedicaram tempo a conversar, por vezes de pé, por vezes com café e muitas vezes durante mais tempo do que o previsto.
Não conseguiu vir a Hannover ou quer aprofundar algum tema com calma? Fale connosco; teremos todo o gosto em entrar em contacto consigo.