Na imprensa especializada
A revista especializada Frische Logistik apresenta na edição 3/2026 o Mercedes-Benz eSprinter com carroçaria frigorífica Kerstner. O artigo explica porque os furgões frigoríficos elétricos ganham importância na logística urbana refrigerada e que papel têm a ePTO, a tecnologia frigorífica e o conceito do veículo.
Para a Kerstner, o artigo é um sinal importante: não se trata apenas de mais um modelo de veículo, mas de um passo prático rumo à logística elétrica de produtos frescos.
A última milha no comércio alimentar, abastecimento à restauração e logística urbana de produtos frescos está sob pressão: menos emissões locais, funcionamento mais silencioso, requisitos mais rigorosos e, ao mesmo tempo, controlo fiável da temperatura. É nesta interseção que o eSprinter se torna interessante como furgão frigorífico elétrico.
A propulsão elétrica a bateria, por si só, não basta. Um furgão frigorífico tem de cumprir várias tarefas ao mesmo tempo: circular, refrigerar, carregar, estar parado, abrir portas, proteger a mercadoria e continuar a ser previsível para condutores e responsáveis de frota. Por isso, a Kerstner considera veículo base, isolamento, sistema frigorífico e alimentação energética como um sistema conjunto.
Porque este furgão frigorífico exige uma abordagem diferente
No eSprinter, importa a coordenação entre bateria de alta tensão, sistema frigorífico e utilização diária. A solução Kerstner utiliza a ePTO do veículo. Assim, o sistema pode ser alimentado pela bateria do veículo. Esta solução não se baseia num grupo diesel independente; a refrigeração é integrada no conceito elétrico do veículo.
Na prática, importa especialmente que o sistema frigorífico possa continuar a funcionar enquanto o eSprinter carrega na wallbox. Além disso, o sistema protege a disponibilidade para circular. A ePTO desliga-se automaticamente após 12 horas ou quando se atinge um estado de carga de 10 por cento. Assim, mantém-se uma reserva no veículo e o furgão não fica com a bateria vazia.
Opcional: refrigeração com o veículo parado a 230V para paragens prolongadas
Se forem previstas paragens prolongadas, pré-arrefecimento ou processos especiais no centro logístico, pode prever-se, como opção, refrigeração com o veículo parado a 230V. É especialmente útil se o veículo tiver de permanecer refrigerado durante mais tempo sem exigir mais à sua bateria.
Para quem é interessante o eSprinter frigorífico?
O eSprinter com carroçaria frigorífica Kerstner adequa-se sobretudo a percursos urbanos e regionais de produtos frescos: comércio alimentar, catering, logística de farmácias, abastecimento de lojas, instituições municipais e frotas com janelas de carregamento previsíveis. A adequação depende sempre do perfil concreto do percurso: mercadoria, paragens, aberturas de portas, pré-arrefecimento, carga útil, tempos de paragem e infraestrutura de carregamento têm de ser avaliados em conjunto.
Abrir a página do eSprinter (alemão) Ver resumo de furgões frigoríficos
Artigo original da Frische Logistik
Integrado com autorização: Frische Logistik 3/2026, artigo «Regulierung als Treiber».
