En la prensa especializada
La revista especializada Frische Logistik informa en su número 3/2026 sobre el Mercedes-Benz eSprinter con carrocería frigorífica Kerstner. El artículo explica por qué los furgones frigoríficos eléctricos cobran importancia en la logística urbana refrigerada y qué papel desempeñan la ePTO, la tecnología frigorífica y el concepto del vehículo.
Para Kerstner, el artículo es una señal importante: no se trata solo de otro modelo de vehículo, sino de un paso práctico hacia la logística eléctrica de refrigerados.
La última milla en el comercio alimentario, el suministro a hostelería y la logística urbana de refrigerados está bajo presión: menos emisiones locales, funcionamiento más silencioso, exigencias más estrictas y, al mismo tiempo, control fiable de temperatura. Es en esta intersección donde el eSprinter resulta interesante como furgón frigorífico eléctrico.
No basta con la propulsión eléctrica de batería. Un furgón frigorífico debe cumplir varias tareas a la vez: circular, refrigerar, cargar, estar parado, abrir puertas, proteger la mercancía y seguir siendo previsible para conductores y responsables de flota. Por eso, Kerstner considera vehículo base, aislamiento, equipo frigorífico y alimentación energética como un sistema conjunto.
Por qué este furgón frigorífico requiere un enfoque diferente
En el eSprinter importa la coordinación entre batería de alta tensión, equipo frigorífico y uso diario. La solución Kerstner utiliza la ePTO del vehículo. Así, el equipo puede alimentarse desde la batería del vehículo. Esta solución no se basa en un equipo diésel independiente; la refrigeración se integra en el concepto eléctrico del vehículo.
En la práctica importa especialmente que el equipo frigorífico pueda seguir funcionando mientras el eSprinter se carga en la wallbox. Además, el sistema protege la disponibilidad para circular. La ePTO se apaga automáticamente después de 12 horas o cuando se alcanza un estado de carga del 10 por ciento. Así queda una reserva en el vehículo y el furgón no se queda con la batería vacía.
Opcional: refrigeración en parado de 230V para paradas prolongadas
Si se prevén paradas prolongadas, preenfriamiento o procesos especiales en el centro logístico, puede incorporarse como opción refrigeración en parado de 230V. Es especialmente útil si el vehículo debe permanecer refrigerado más tiempo sin exigir más a su batería.
¿Para quién resulta interesante el eSprinter frigorífico?
El eSprinter con carrocería frigorífica Kerstner encaja especialmente en rutas urbanas y regionales de refrigerados: comercio alimentario, catering, logística farmacéutica, suministro a sucursales, instituciones municipales y flotas con ventanas de carga previsibles. Su idoneidad depende siempre del perfil concreto de ruta: mercancía, paradas, aperturas de puertas, preenfriamiento, carga útil, tiempos de parada e infraestructura de carga deben evaluarse conjuntamente.
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Artículo original de Frische Logistik
Insertado con autorización: Frische Logistik 3/2026, artículo «Regulierung als Treiber».
