Kerstner CoolJet er produktserien for kølemaskiner i varevognssegmentet. De elektriske modeller C103 EA, C106 EA, C203 EA, C203 EAT og C206 EA samt de remdrevne modeller C206RA og C206RC opfylder forskellige opgaver. Valget afhænger af læssevolumen, temperaturinterval, stopfrekvens, køretøjsbasis og energiforsyning. Det er vigtigt: Kølemaskinen betragtes altid sammen med indvendig isolering og køretøjet.
Hvilken Kerstner CoolJet er beregnet til hvad?
Den følgende oversigt er vejledende. Den erstatter ikke en projektvurdering. Især ved elbiler, dybfrosttransport eller specialudstyr skal basiskøretøj, nyttelast og monteringsforhold undersøges grundigt.
| Serie | Teknik | Typisk anvendelse | Vigtig bemærkning |
|---|---|---|---|
| CoolJet C103 EA | Elektrisk, 12 V | Køletransport | Tagmontering |
| CoolJet C106 EA | Elektrisk, 12 V | Køletransport | Undergulvsmontering |
| CoolJet C203 EA | Elektrisk, 12 V | Køletransport | Tagmontering |
| CoolJet C203 EAT | Elektrisk, 12 V | Køletransport | Tagmontering |
| CoolJet C206 EA | Elektrisk, 12 V | Køletransport | Undergulvsmontering |
| CoolJet C206RA | Remtræk | Køletransport | Tagmontering |
| CoolJet C206RC | Remtræk | Frosttransport | Tagmontering |
Ved ATP-relevante anvendelser er gennemskuelige ydelsesdata og prøvninger vigtige. Et overblik over internationale krav findes på UNECE's ATP-side. Kerstner samler sin egen dokumentation på Certificeringer.
Hvornår er elektrisk køling relevant?
Elektrisk køling er relevant, når køletransport, støjsvag drift og god integration er i fokus. Det gælder mange by- og filialture.
Det er fortsat vigtigt at skelne mellem begreberne: Elektrisk køling beskriver køleaggregatet. Det siger endnu ikke noget om, hvorvidt selve køretøjet har en batterielektrisk drivlinje.
Hvornår er remtræk relevant?
Hos de remdrevne modeller er CoolJet C206RA beregnet til friskservice, og CoolJet C206RC til dybfrosttransport. Den elektriske CoolJet C206 EA er derimod et undergulvskøleanlæg til friskservice.
Om den passer, afhænger af basiskøretøj, montering, temperaturområde og anvendelse. Derfor er oversigten over køleaggregater bevidst opbygget som en produktverden, ikke som en simpel prisliste.
Hvad gør CoolJet C106 EA speciel?
CoolJet C106 EA er en undergulvsløsning. Det kan være en fordel, hvis der ikke ønskes ekstra tagopbygningshøjde. Teknikken skal dog passe til køretøjets basis.
Især ved elbiler er monteringsplads, energiforsyning og dokumentation afgørende. Derfor taler vi ikke om generel egnethed, men om kompatible køretøjsprojekter.
Hvad betyder det for dig?
- Du kan skelne klart mellem køleteknik og køretøjets drivlinje.
- Du undgår generelle udsagn som »elektrisk passer altid«.
- Du får et bedre grundlag for tilbud og udbud.
- Du ved, hvornår køletransport, dybfrosttransport eller teknik under gulvet skal undersøges.
- Du linker internt direkte til Køretøjer, Køleaggregater og Kontakt.
FAQ
Hvilken CoolJet passer til en Sprinter?
Det afhænger af lastrum, temperaturområde og anvendelse. Til køletransport kan en anden løsning være relevant end til dybfrosttransport eller mange døråbninger.
Er CoolJet C203 EA og C203 EAT beregnet til dybfrost?
De elektriske tagkøleanlæg CoolJet C203 EA og C203 EAT er beregnet til friskservice. Til dybfrosttransport testes blandt andet den remdrevne CoolJet C206RC.
Er elektrisk køling det samme som BEV-drivlinje?
Nej. Elektrisk køling beskriver køleaggregatet. BEV-drivlinje beskriver køretøjets fremdrift.
Kan alle CoolJet kombineres med alle køretøjer?
Nej. Basiskøretøj, monteringsplads, nyttelast, temperaturområde og dokumentation skal undersøges i projektet.
Afsluttende handlingsopfordring
Send os basiskøretøj, temperaturområde og turprofil. Den direkte kontakt til vores salgsafdeling fører til det passende CoolJet-valg.