Kerstner CoolJet er produktfamilien for køleaggregater til varebiler. CoolJet 103, 203, 206 og e-CoolJet 106 løser forskellige opgaver. Valget afhænger af lastevolumen, temperaturområde, stopfrekvens, basiskøretøj og energiforsyning. Vigtigt: Køleaggregatet vurderes altid sammen med indvendig isolering og køretøj.
Hvilken Kerstner CoolJet er beregnet til hvad?
Den følgende oversigt er vejledende. Den erstatter ikke en projektvurdering. Især ved elbiler, dybfrosttransport eller specialudstyr skal basiskøretøj, nyttelast og monteringsforhold undersøges grundigt.
| Serie | Teknik | Typisk anvendelse | Vigtig bemærkning |
|---|---|---|---|
| CoolJet 103 | elektrisk køling | kompakte kølekøretøjer | til mindre lastrum |
| CoolJet 203 | elektrisk køling | større køletransportture | op til ca. 10 m³ som vejledning |
| CoolJet 206 | Remtræk | Køletransport og dybfrosttransport | når kapacitetsreserve er vigtig |
| e-CoolJet 106 | Undergulvsløsning | kompatible køretøjsprojekter | vurderes projektspecifikt |
Ved ATP-relevante anvendelser er gennemskuelige ydelsesdata og prøvninger vigtige. Et overblik over internationale krav findes på UNECE’s ATP-side. Kerstner samler sin egen dokumentation på Certificeringer.
Hvornår er elektrisk køling relevant?
Elektrisk køling er relevant, når køletransport, støjsvag drift og god integration er i fokus. Det gælder mange by- og filialture.
Det er fortsat vigtigt at skelne mellem begreberne: Elektrisk køling beskriver køleaggregatet. Det siger endnu ikke noget om, hvorvidt selve køretøjet har en batterielektrisk drivlinje.
Hvornår er remtræk relevant?
Remtræk er interessant, når kapacitetsreserve, dybfrosttransport eller mange døråbninger er i fokus. Derfor er CoolJet 206 snarere løsningen til mere krævende anvendelser.
Om den passer, afhænger af basiskøretøj, montering, temperaturområde og anvendelse. Derfor er oversigten over køleaggregater bevidst opbygget som en produktverden, ikke som en simpel prisliste.
Hvad gør e-CoolJet 106 særlig?
e-CoolJet 106 er en løsning under gulvet. Det kan være en fordel, når ekstra taghøjde ikke ønskes. Teknikken skal dog passe til basiskøretøjet.
Især ved elbiler er monteringsplads, energiforsyning og dokumentation afgørende. Derfor taler vi ikke om generel egnethed, men om kompatible køretøjsprojekter.
Hvad betyder det for dig?
- Du kan skelne klart mellem køleteknik og køretøjets drivlinje.
- Du undgår generelle udsagn som »elektrisk passer altid«.
- Du får et bedre grundlag for tilbud og udbud.
- Du ved, hvornår køletransport, dybfrosttransport eller teknik under gulvet skal undersøges.
- Du linker internt direkte til Køretøjer, Køleaggregater og Kontakt.
FAQ
Hvilken CoolJet passer til en Sprinter?
Det afhænger af lastrum, temperaturområde og anvendelse. Til køletransport kan en anden løsning være relevant end til dybfrosttransport eller mange døråbninger.
Er CoolJet 203 beregnet til dybfrosttransport?
CoolJet 203 er primært placeret til større køletransportture. Til dybfrosttransport eller stor kapacitetsreserve vurderes CoolJet 206.
Er elektrisk køling det samme som BEV-drivlinje?
Nej. Elektrisk køling beskriver køleaggregatet. BEV-drivlinje beskriver køretøjets fremdrift.
Kan alle CoolJet kombineres med alle køretøjer?
Nej. Basiskøretøj, monteringsplads, nyttelast, temperaturområde og dokumentation skal undersøges i projektet.
Afsluttende handlingsopfordring
Send os basiskøretøj, temperaturområde og turprofil. Den direkte kontakt til vores salgsafdeling fører til det passende CoolJet-valg.