Véhicule de base électrique à batterie
Utilitaire électrique à batterie sans moteur thermique. Pertinent pour les objectifs de flotte, les appels d’offres, les zones à faibles émissions et la planification de recharge.
Véhicules frigorifiques électriques
Véhicules frigorifiques électriques avec technologie Kerstner.
Les utilitaires électriques prennent de l’importance pour la logistique urbaine, les produits frais, les pharmacies, les traiteurs et les flottes. Kerstner vérifie si véhicule, charge utile, réfrigération, température et tournée quotidienne correspondent à l’autonomie souhaitée.
Repères techniques
L’électromobilité dans le transport frigorifique exige un dimensionnement rigoureux.
La motorisation électrique à batterie et la réfrigération électrique doivent être planifiées ensemble, mais ne désignent pas la même chose. Pour les appels d’offres, les zones à faibles émissions, la planification de l’autonomie et les objectifs de flotte, le véhicule de base et le dimensionnement frigorifique doivent être clairement définis.
Important : Une interface ePTO n’est qu’une possibilité de raccordement énergétique côté véhicule. Kerstner aménage aussi de nombreux véhicules électriques sans ePTO. Comprendre les véhicules OEM-ePTO
Un exemple de planification de tournées frigorifiques électriques est le Mercedes-Benz eSprinter en véhicule frigorifique.
Réfrigération électrique
Le groupe frigorifique et les besoins énergétiques sont dimensionnés selon la plage de température, la durée des tournées, les périodes à l’arrêt et les ouvertures de portes.
Bases de véhicules électriques
Ces utilitaires électriques à batterie figurent dans le programme d’aménagement Kerstner.
La liste est générée à partir des pages publiées identifiant les véhicules à motorisation électrique à batterie. Les détails du dimensionnement dépendent du profil d’utilisation, de l’aménagement, de la plage de température et de l’équipement.
6 modèles
Utilitaires électriques compacts
Pour les petites tournées, les pharmacies, l’épicerie fine, les pièces détachées et la logistique urbaine avec un espace de chargement limité.
Citroën
e-Berlingo K9
Produits frais avec réfrigération électrique
électrique à batterie (allemand)
Fiat
E-Doblo K9
Produits frais avec réfrigération électrique
électrique à batterie (allemand)
Mercedes-Benz
eCitan
Produits frais avec réfrigération électrique
électrique à batterie (allemand)
Opel
e-Combo K9
Produits frais avec réfrigération électrique
électrique à batterie (allemand)
Peugeot
e-Partner K9
Produits frais avec réfrigération électrique
électrique à batterie (allemand)
Renault
Kangoo E-Tech
Produits frais avec réfrigération électrique
électrique à batterie (allemand)
7 modèles
Utilitaires électriques moyens
Pour les tournées quotidiennes de produits frais et de distribution, avec une évaluation commune de la charge utile, de l’espace de chargement et des besoins énergétiques.
Citroën
E-Jumpy K0
Produits frais avec réfrigération électrique
électrique à batterie (allemand)
Fiat
e-Scudo K0
Produits frais avec réfrigération électrique
électrique à batterie (allemand)
Ford
E-Transit Custom
Produits frais avec réfrigération électrique
électrique à batterie (allemand)
Mercedes-Benz
eVito
Produits frais avec réfrigération électrique
électrique à batterie (allemand)
Opel
Vivaro-e K0
Produits frais avec réfrigération électrique
électrique à batterie (allemand)
Peugeot
e-Expert K0
Produits frais avec réfrigération électrique
électrique à batterie (allemand)
Volkswagen
VW New e-Transporter
Produits frais avec réfrigération électrique
électrique à batterie (allemand)
5 modèles
Grands utilitaires électriques
Pour les grandes tournées avec davantage de volume et des exigences supérieures d’isolation, de réfrigération et de planification de l’autonomie.
Citroën
Citroën eJumper X250 – Transport de produits frais et surgelés – réfrigération électrique
Produits frais et surgelés avec réfrigération électrique
électrique à batterie (allemand)
Fiat
E-Ducato X250 pour produits frais et surgelés avec réfrigération électrique
Produits frais et surgelés avec réfrigération électrique
électrique à batterie (allemand)
Mercedes-Benz
eSprinter pour produits frais avec réfrigération électrique
Produits frais avec réfrigération électrique
électrique à batterie (allemand)
Opel
Opel eMovano X250 – Transport de produits frais et surgelés – réfrigération électrique
Produits frais et surgelés avec réfrigération électrique
électrique à batterie (allemand)
Peugeot
Peugeot eBoxer X250 pour produits frais et surgelés avec réfrigération électrique
Produits frais et surgelés avec réfrigération électrique
électrique à batterie (allemand)
Interface OEM montée en usine
L’ePTO est une option du véhicule, pas l’ensemble de la gamme électrique.
Les constructeurs suivants proposent une interface ePTO d’usine sur certains utilitaires électriques. Kerstner ne fournit pas l’ePTO, mais raccorde la technologie frigorifique dans les règles de l’art à l’interface fournie par l’OEM. Cela ne change rien aux autres véhicules électriques du programme d’aménagement Kerstner.
Stellantis X250
Fiat E-Ducato · Citroën ë-Jumper · Peugeot E-Boxer · Opel Movano Electric
Mercedes-Benz
eSprinter
Dimensionnement
Planifiez ensemble réfrigération, charge utile et autonomie.
Pour les véhicules frigorifiques électriques, le véhicule de base ne fait pas tout. Maîtrise de la température, isolation, groupe frigorifique, périodes à l’arrêt, ouvertures de portes et autonomie quotidienne doivent être étudiés ensemble.
Profil des tournées
Circulation urbaine, arrêts, périodes à l’arrêt, ouvertures de portes et créneaux de recharge déterminent les besoins énergétiques.
Plage de température
Produits frais, marchandises sensibles et plages définies sont précisés avant le dimensionnement technique.
Véhicule de base
Empattement, charge utile, batterie, hauteur de carrosserie et espace de chargement sont confrontés à l’utilisation prévue.
Accès au service
Kerstner et le réseau Lamberet accompagnent le service, les pièces et les projets internationaux.
Conseils pratiques
Planifier les véhicules frigorifiques électriques sur des bases solides.
Les guides expliquent consommation d’énergie, réfrigération à l’arrêt et maîtrise de la température, indépendamment d’une plateforme de véhicule particulière.
Questions fréquentes
L’ePTO et les véhicules frigorifiques électriques expliqués simplement.
Chaque véhicule frigorifique électrique a-t-il besoin d’une interface ePTO ?
Non. Kerstner transforme aussi de nombreux modèles électriques sans ePTO en véhicules frigorifiques. L’alimentation et la technologie frigorifique adaptées dépendent du véhicule de base, de la plage de température et du profil d’utilisation.
Qui fournit l’interface ePTO du véhicule électrique ?
L’interface ePTO est fournie en usine par le constructeur du véhicule. Kerstner intègre la technologie frigorifique adaptée à cette interface OEM existante.
Quels véhicules électriques disposent actuellement d’une interface ePTO OEM ?
Actuellement, il s’agit des Fiat E-Ducato, Citroën ë-Jumper, Peugeot E-Boxer et Opel Movano Electric de la famille Stellantis X250, ainsi que du Mercedes-Benz eSprinter.
Quelle technologie frigorifique équipe les véhicules ePTO ?
L’eSprinter pour produits frais utilise les Kerstner CoolJet C206 EA ou C203 EA. Les utilitaires électriques Stellantis X250 sont présentés avec les groupes Thermo-King indiqués dans chaque fiche technique pour les produits frais et les surgelés.
La réfrigération à l’arrêt sur 230 V est-elle disponible ?
La réfrigération à l’arrêt est proposée en option sur l’eSprinter pour produits frais. Selon le catalogue, elle est incluse dans les solutions Thermo-King indiquées pour les utilitaires électriques Stellantis X250. L’alimentation adaptée est définie pour chaque véhicule.
La réfrigération peut-elle continuer pendant la recharge ?
Sur le Mercedes-Benz eSprinter, la réfrigération peut continuer pendant la recharge, à condition que les prérequis côté véhicule soient remplis.
Étude du projet
Faites étudier concrètement votre véhicule frigorifique électrique.
Pour une évaluation fiable, Kerstner a besoin d’informations sur les marchandises, la plage de température, la tournée quotidienne, les ouvertures de portes, le véhicule de base souhaité et l’équipement.