Batterielektrisk basiskøretøj
Batterielektrisk varebil uden forbrændingsmotor. Relevant for flådemål, udbud, miljøzoner og ladeplanlægning.
Elektriske kølekøretøjer
Elektriske kølekøretøjer med Kerstner-køleteknik.
Elvarebiler får større betydning for bylogistik, køletransport, apoteker, catering og flåder. Kerstner vurderer, om køretøj, nyttelast, køleanlæg, temperatur og daglig rute passer til den ønskede rækkevidde.
Teknisk vurdering
Elektrisk mobilitet i køletransport kræver korrekt dimensionering.
Batterielektrisk køretøjsdrift og elektrisk køling skal planlægges sammen, men er ikke det samme. Ved udbud, miljøzoner, rækkeviddeplanlægning og flådemål skal det være klart, hvilket basiskøretøj der bruges, og hvordan køleteknikken er dimensioneret.
Vigtigt: En ePTO-grænseflade er kun én mulig energitilslutning på køretøjssiden. Kerstner ombygger også mange elkøretøjer uden ePTO. Forstå OEM-ePTO-køretøjer
Et eksempel på planlægning af elektriske køleruter er Mercedes-Benz eSprinter som kølekøretøj.
Elektrisk køling
Køleaggregat og energibehov dimensioneres efter temperaturområde, rutens varighed, stilstandstider og døråbninger.
Elektriske basiskøretøjer
Disse batterielektriske varebiler indgår i Kerstners opbygningsprogram.
Listen dannes ud fra offentliggjorte køretøjssider med markeret batterielektrisk drivlinje. Detaljerne i den konkrete dimensionering afhænger af anvendelsesprofil, opbygning, temperaturområde og udstyr.
6 modeller
Kompakte elvarebiler
Til korte ruter, apoteksleverancer, delikatesser, reservedele og bylogistik med begrænset varerum.
Citroën
e-Berlingo K9
Køletransport med elektrisk køling
batterielektrisk (tysk)
Fiat
E-Doblo K9
Køletransport med elektrisk køling
batterielektrisk (tysk)
Mercedes-Benz
eCitan
Køletransport med elektrisk køling
batterielektrisk (tysk)
Opel
e-Combo K9
Køletransport med elektrisk køling
batterielektrisk (tysk)
Peugeot
e-Partner K9
Køletransport med elektrisk køling
batterielektrisk (tysk)
Renault
Kangoo E-Tech
Køletransport med elektrisk køling
batterielektrisk (tysk)
7 modeller
Mellemstore elvarebiler
Til daglige køle- og distributionsruter, hvor nyttelast, varerum og energibehov vurderes samlet.
Citroën
E-Jumpy K0
Køletransport med elektrisk køling
batterielektrisk (tysk)
Fiat
e-Scudo K0
Køletransport med elektrisk køling
batterielektrisk (tysk)
Ford
E-Transit Custom
Køletransport med elektrisk køling
batterielektrisk (tysk)
Mercedes-Benz
eVito
Køletransport med elektrisk køling
batterielektrisk (tysk)
Opel
Vivaro-e K0
Køletransport med elektrisk køling
batterielektrisk (tysk)
Peugeot
e-Expert K0
Køletransport med elektrisk køling
batterielektrisk (tysk)
Volkswagen
VW New e-Transporter
Køletransport med elektrisk køling
batterielektrisk (tysk)
5 modeller
Store elvarebiler
Til større ruter med mere lastvolumen og højere krav til isolering, køling og rækkeviddeplanlægning.
Citroën
Citroën eJumper X250 – køletransport & transport af dybfrostvarer, elektrisk køling
Køle- og dybfrosttransport med elektrisk køling
batterielektrisk (tysk)
Fiat
E-Ducato X250 køle- og dybfrosttransport med elektrisk køling
Køle- og dybfrosttransport med elektrisk køling
batterielektrisk (tysk)
Mercedes-Benz
eSprinter køletransport med elektrisk køling
Køletransport med elektrisk køling
batterielektrisk (tysk)
Opel
Opel eMovano X250 – køletransport & transport af dybfrostvarer, elektrisk køling
Køle- og dybfrosttransport med elektrisk køling
batterielektrisk (tysk)
Peugeot
Peugeot eBoxer X250 køle- og dybfrosttransport med elektrisk køling
Køle- og dybfrosttransport med elektrisk køling
batterielektrisk (tysk)
Fabriksmonteret OEM-grænseflade
ePTO er et køretøjstilvalg, ikke hele elprogrammet.
Følgende køretøjsproducenter tilbyder en fabriksmonteret ePTO-grænseflade til udvalgte elvarebiler. Kerstner leverer ikke ePTO, men tilslutter køleteknikken fagligt korrekt til den grænseflade, som OEM stiller til rådighed. Alle øvrige elkøretøjer i Kerstners opbygningsprogram er uafhængige heraf.
Stellantis X250
Fiat E-Ducato · Citroën ë-Jumper · Peugeot E-Boxer · Opel Movano Electric
Mercedes-Benz
eSprinter
Dimensionering
Planlæg køling, nyttelast og rækkevidde samlet.
Ved elektriske kølekøretøjer handler det ikke kun om basiskøretøjet. Temperaturstyring, isolering, køleaggregat, stilstandstider, døråbninger og daglig rækkevidde skal vurderes samlet.
Ruteprofil
Bytrafik, stop, stilstandstider, døråbninger og ladetidsvinduer bestemmer energibehovet.
Temperaturområde
Køletransport, følsomme varer og definerede områder afgrænses inden den tekniske dimensionering.
Køretøjsbase
Akselafstand, nyttelast, batteri, opbygningshøjde og varerum afstemmes med den planlagte anvendelse.
Adgang til service
Kerstner og Lamberet-netværket hjælper med service, dele og internationale projekter.
Praktisk viden
Planlæg elektriske kølekøretøjer på et solidt grundlag.
Guiderne forklarer energiforbrug, køling ved stilstand og temperaturstyring uafhængigt af en enkelt køretøjsplatform.
Ofte stillede spørgsmål
ePTO og elektriske kølekøretøjer forklaret forståeligt.
Har alle elektriske kølekøretøjer brug for en ePTO-grænseflade?
Nej. Kerstner ombygger også mange elektriske køretøjsmodeller uden ePTO til kølekøretøjer. Den egnede energi- og køleteknik afhænger af basiskøretøj, temperaturområde og anvendelsesprofil.
Hvem leverer ePTO-grænsefladen i elkøretøjet?
ePTO-grænsefladen leveres fra fabrikken af den pågældende køretøjsproducent. Kerstner integrerer den passende køleteknik i denne eksisterende OEM-grænseflade.
Hvilke elkøretøjer fås i øjeblikket med en OEM-ePTO-grænseflade?
I øjeblikket gælder det Fiat E-Ducato, Citroën ë-Jumper, Peugeot E-Boxer og Opel Movano Electric fra Stellantis-X250-familien samt Mercedes-Benz eSprinter.
Hvilken køleteknik bruges i ePTO-køretøjer?
I eSprinter til køletransport anvendes Kerstner CoolJet C206 EA eller C203 EA. Stellantis-X250-elvarebilerne er anført med de Thermo-King-aggregater til køle- og dybfrosttransport, der er nævnt i det respektive datablad.
Fås 230-V-køling ved stilstand?
Til eSprinter til køletransport fås køling ved stilstand som tilvalg. Ifølge produktkataloget er den inkluderet i de anførte Thermo-King-løsninger til Stellantis-X250-elvarebiler. Den rette strømforsyning afstemmes for hvert køretøj.
Kan køleanlægget fortsætte under opladning?
På Mercedes-Benz eSprinter kan køleanlægget fortsætte under opladning, hvis forudsætningerne på køretøjssiden er opfyldt.
Projektvurdering
Få vurderet et konkret elektrisk kølekøretøj.
For en pålidelig vurdering har Kerstner brug for oplysninger om varer, temperaturområde, daglig rute, døråbninger, ønsket basiskøretøj og udstyr.