Los pabellones ya están vacíos y los últimos vehículos hace tiempo que han vuelto a la carretera. IAA Transportation 2026 terminó el domingo y nuestra primera impresión tras recogerlo todo es que ha merecido la pena.
Kerstner estuvo en Hannover sin stand propio, pero era visible en varios puntos del recinto. Nuestras carrocerías estaban con los socios con los que las desarrollamos: el eMovano en Opel (Stellantis) y el eSprinter en Mercedes-Benz. Ambos justo donde pasaba el público.
Y ahí empezó lo interesante. Quien se detiene ante una carrocería frigorífica rara vez pregunta por la pintura. Las preguntas eran sobre autonomía con refrigeración en marcha, carga útil, control de temperatura multicompartimento y servicio en toda Europa. Justamente los temas en los que llevamos meses trabajando. La acogida de ambos vehículos fue positiva en todo momento y muchas preguntas breves dieron lugar a conversaciones más largas.
Llamaba la atención la naturalidad con la que se hablaba de vehículos frigoríficos eléctricos. Hace dos años aún se debatía si dar el paso. Esta vez se hablaba de planificación de rutas, infraestructura de carga y qué carrocería encaja en cada perfil de uso. Para nosotros es una buena noticia, porque podemos aportar respuestas precisamente a esas preguntas.
Damos las gracias a Opel y Stellantis, así como a Mercedes-Benz, por la hospitalidad en sus stands y la buena colaboración durante la preparación. Y a todos los que dedicaron tiempo a conversar, a veces de pie, a veces con café y a menudo más de lo previsto.
¿No pudo venir a Hannover o desea profundizar en algún tema con calma? Hable con nosotros; estaremos encantados de ponernos en contacto con usted.