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Kerstner · Gruppo frigorifero

CoolJet C206 EA per la refrigerazione professionale nel trasporto.

Il gruppo frigorifero CoolJet C206 EA è un impianto di refrigerazione elettrico sottoscocca per veicoli per distribuzione fresca, con una tensione di esercizio di 12 V.

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Kerstner CoolJet C206 EA

Profilo

CoolJet C206 EA in sintesi.

Sotto il pianale

Il gruppo frigorifero CoolJet C206 EA è un impianto di refrigerazione elettrico sottoscocca per veicoli per distribuzione fresca, con una tensione di esercizio di 12 V.

Azionamento del gruppo frigorifero durante la marcia
Refrigerazione elettrica
Impiego
Trasporto refrigerato
Tipo costruttivo
Unità sotto il pianale
Potenza frigorifera
max. 1420W a 0°C
Tensione di esercizio
12V
Corrente massima
79 A
Portata d’aria
581m³/h
Refrigerante
R134a
Altezza di montaggio
Invariata

Disponibile per

Vantaggi tipici

Cosa offre questa gamma ogni giorno.

  • Refrigerazione elettrica
  • Trasporto refrigerato
  • Unità sotto il pianale
  • max. 1420W a 0°C
  • 12V
  • 79 A
  • 581m³/h
  • R134a
  • Invariata

Adatto a

Quando questa soluzione è indicata.

  • Trasporto refrigerato

Pianificazione

Cosa verifichiamo prima di consigliarla.

  • Veicolo base e condizioni di installazione
  • Intervallo di temperatura e profilo del percorso
  • Alimentazione e tempi di sosta

Importante

Il gruppo frigorifero non viene mai considerato isolatamente.

Kerstner valuta insieme gruppo frigorifero, isolamento, veicolo di base, portata utile e temperatura. Nasce così una soluzione che funziona ogni giorno, anziché una scelta puramente teorica del gruppo.

Con la refrigerazione elettrica resta chiara la distinzione: il gruppo può funzionare elettricamente anche se il veicolo non è elettrico a batteria.

Prossimo passo

Quale gruppo frigorifero è adatto al vostro percorso?

Comunicateci veicolo base, temperatura, merce e percorso tipico. Verificheremo se CoolJet C206 EA è adatto o se è preferibile un’altra gamma.

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Passare alla panoramica
Sul tetto Carrier Xarios 200T La gamma XARIOS comprende unità frigorifere ad azionamento diretto estremamente versatili per furgoni e autocarri. Sono destinate al trasporto di prodotti freschi o surgelati, in versioni mono e multitemperatura, su veicoli con volumi da 8 a 45 m³. Le unità sono disponibili in diverse versioni. Esterno Carrier Xarios 300T Carrier Xarios 300T per trasporti a temperatura controllata. Esterno Carrier Xarios 350 Multitemp Carrier Xarios 350 Multitemp per trasporti a temperatura controllata. Esterno Carrier Xarios 350T Carrier Xarios 350T per trasporti a temperatura controllata. Sul tetto CoolJet C103 EA Il CoolJet C103 EA è un gruppo frigorifero elettrico a tetto per veicoli per distribuzione fresca con una tensione di esercizio di 12 V. Sotto il pianale CoolJet C106 EA Il gruppo frigorifero CoolJet C106 EA è un impianto frigorifero elettrico sottoscocca per distribuzione fresca con una tensione di esercizio di 12 V. Il montaggio sotto il veicolo preserva la superficie libera del tetto. Sul tetto CoolJet C203 EA Il gruppo frigorifero CoolJet C203 EA è un gruppo frigorifero elettrico a tetto per la distribuzione fresca con una tensione di esercizio di 12 V. Sul tetto CoolJet C203 EAT Il gruppo frigorifero CoolJet C203 EAT è un impianto di refrigerazione elettrico a tetto per applicazioni di distribuzione fresca con una tensione di esercizio di 12 V. Sul tetto CoolJet C206RA Il gruppo frigorifero CoolJet C206RA è un gruppo frigorifero a tetto con trasmissione a cinghia per la distribuzione fresca. Sul tetto CoolJet C206RC Il gruppo frigorifero CoolJet C206RC è un gruppo frigorifero a tetto con trasmissione a cinghia per trasporti surgelati. Sul tetto Thermo King E200-20 Il Thermo King E-200 è un gruppo frigorifero completamente elettrico per furgoni. Il suo compressore a velocità variabile regola con precisione la temperatura del vano di carico, riduce il consumo energetico e aumenta l'affidabilità. Un inverter appositamente sviluppato garantisce che l'unità fornisca costantemente potenza indipendentemente dal veicolo. Questo è un vantaggio soprattutto nel trasporto di consegne con frequenti soste. L'unità funziona inoltre abbastanza silenziosamente per città con limitazioni di rumore. Il regolatore DSR-IV dispone di una gestione intelligente dell'energia e sincronizza l'alimentazione elettrica con il fabbisogno. Un sistema di carica intelligente gestisce più fonti di energia, compresa un'unità batteria aggiuntiva. Tramite la telematica integrata, è possibile tracciare posizione e stato di ogni unità nella flotta. Lo sbrinamento avviene automaticamente con gas caldo. A seconda del vano di carico, sono disponibili gli evaporatori ES100N, ES150 e ES200. Il Thermo King E200-20 raffredda durante la marcia o a motore acceso e da fermo tramite la presa 230V. Esterno Thermo King E200e max 50 - Gruppo frigorifero da trasporto completamente elettrico per il raffreddamento e il riscaldamento, 12 V - Evaporatore ultrapiatto ES150 - Gruppo split da installare sul tetto - Refrigerazione durante la marcia, 12 V; compressore azionato elettricamente a 12 V DC - Funzionamento da rete tramite collegamento CEE 230V/1PH (connettore L+N+PE-6h), cavo disponibile come optional - Comando a distanza in cabina con termometro digitale Il comando a distanza e il registratore di temperatura vengono installati nel vano DIN libero esistente. In alternativa, vengono montati in una posizione che riteniamo idonea. Eventuali modifiche successive possono essere eseguite con addebito in base al lavoro necessario. - Sbrinamento automatico a gas caldo - Termostato elettrico Esterno Thermo King E400e max 50 - Evaporatore ES300 - Refrigerazione a veicolo fermo - Riscaldamento Equipaggiamento obbligatorio: batteria maggiorata (almeno 90 Ah) e alternatore (200 A) Esterno Thermo King E500e max 50 - Evaporatore ES500 - Refrigerazione a veicolo fermo - Riscaldamento Equipaggiamento obbligatorio: batteria maggiorata (almeno 90 Ah) e alternatore (200 A) Esterno Thermo King V300 max 20 - Gruppo frigorifero da trasporto azionato dal motore per il raffreddamento, 12 V - Evaporatore ultrapiatto ES150 - Gruppo split da installare sulla parete anteriore sopra la cabina - Refrigerazione durante la marcia, 12 V (azionamento dal motore del veicolo), e motore elettrico 220 V - Evaporatore ultrapiatto ES 300 con 2 ventilatori, portata d’aria 1250 m³/h - Sbrinamento manuale oppure automatico tramite temporizzatore - Comando a distanza in cabina con indicazione della temperatura Il comando a distanza e il registratore di temperatura vengono installati nel vano DIN libero esistente. In alternativa, vengono montati in una posizione che riteniamo idonea. Eventuali modifiche successive possono essere eseguite con addebito in base al lavoro necessario. - Regolatore DSR – Smart Reefer - Potenza frigorifera utile a una temperatura ambiente di 30 °C in condizioni ATP: 3355 Watt a 0 °C 1820 Watt a -20 °C 1550 Watt a -25 °C - Peso dell’unità circa 96 kg - Refrigerante R452A: particolarmente rispettoso dell’ambiente – 50% in meno di impatto CO²; conforme ai requisiti di legge a partire dal 2020 Esterno Thermo King V300 max 50 - Gruppo frigorifero da trasporto azionato dal motore per il raffreddamento e il riscaldamento - Gruppo split da installare sulla parete anteriore sopra la cabina - Refrigerazione durante la marcia, 12 V (azionamento dal motore del veicolo), e motore elettrico 220 V - Evaporatore ultrapiatto ES 300 con 2 ventilatori, portata d’aria 1250 m³/h - Sbrinamento manuale oppure automatico tramite temporizzatore - Comando a distanza in cabina con indicazione della temperatura Il comando a distanza e il registratore di temperatura vengono installati nel vano DIN libero esistente. In alternativa, vengono montati in una posizione che riteniamo idonea. Eventuali modifiche successive possono essere eseguite con addebito in base al lavoro necessario. - Regolatore DSR – Smart Reefer - Potenza frigorifera utile a una temperatura ambiente di 30 °C in condizioni ATP: 3355 Watt a 0 °C 1820 Watt a -20 °C 1550 Watt a -25 °C - Peso dell’unità circa 99 kg Esterno Thermo King V300 max 50 Spectrum - Per veicoli con due zone di temperatura separate da una paratia trasversale - Gruppo split da installare sulla parete anteriore sopra la cabina con due evaporatori ES 150 - Refrigerazione durante la marcia, 12V (azionamento dal motore del veicolo) - Refrigerazione a veicolo fermo / notturna (motore elettrico 220V) - Regolazione completamente automatica della temperatura con riscaldamento nel comparto per prodotti freschi - Sbrinamento manuale oppure automatico tramite temporizzatore - Comando a distanza in cabina con due termostati Il comando a distanza e il registratore di temperatura vengono installati nel vano DIN libero esistente. In alternativa, vengono montati in una posizione che riteniamo idonea. Eventuali modifiche successive possono essere eseguite con addebito in base al lavoro necessario. - Modulo bitemperatura MTC - Regolatore DSR – Smart Reefer - Potenza frigorifera utile a una temperatura ambiente di 30 °C in condizioni ATP: Per evaporatore: circa 2500 Watt a 0 °C Circa 1100 Watt a -20 °C - Potenza termica totale (condizioni: +18 °C/-18 °C): 3100 Watt - Peso dell’unità circa 155 kg - Refrigerante R452A: particolarmente rispettoso dell’ambiente – 50% in meno di impatto CO2; conforme ai requisiti di legge a partire dal 2020 Sul tetto Thermo King V300-20 - Gruppo frigorifero da trasporto azionato dal motore per il raffreddamento - Gruppo split da installare sulla parete anteriore sopra la cabina - Refrigerazione durante la marcia, 12 V (azionamento dal motore del veicolo), e motore elettrico 220 V - Evaporatore ultrapiatto ES 300 con 2 ventilatori, portata d’aria 1400 m³/h - Sbrinamento manuale oppure automatico tramite temporizzatore - Comando a distanza in cabina con indicazione della temperatura Il comando a distanza e il registratore di temperatura vengono installati nel vano DIN libero esistente. In alternativa, vengono montati in una posizione che riteniamo idonea. Eventuali modifiche successive possono essere eseguite con addebito in base al lavoro necessario. - Regolatore DSR – Smart Reefer - Potenza frigorifera utile a una temperatura ambiente di 30 °C in condizioni ATP: 2965 Watt a 0 °C - Peso dell’unità circa 99 kg Sul tetto Thermo King V400X Max 20 Thermo King V-400X MAX: gruppo frigorifero potente e silenzioso senza motore proprio e senza emissioni di scarico. La temperatura è regolata con precisione a 1 °C, è possibile la refrigerazione da rete in modalità stand-by. La Thermo King V-400X MAX della serie VX offre elevata potenza frigorifera e una gestione precisa della temperatura. Dal pannello di controllo in cabina regolate la temperatura del vano carico in modalità singola o multi-temperatura con precisione a 1 °C. Poiché l'impianto funziona senza motore proprio, non emette gas di scarico ed è particolarmente silenzioso, un vantaggio nelle consegne in centro città e aree residenziali. L'apparecchio pesa solo 75 kg (modello 50) ed è compatto, lasciando più carico utile per la merce. Il design aerodinamico è studiato per l’uso quotidiano. - Potenza frigorifera in marcia: 4.082 W a 0 °C / 2.237 W a -20 °C - Potenza frigorifera a rete: 3.026 W a 0 °C / 1.496 W a -20 °C - Portata d’aria: 1.990 m³/h - Regolazione temperatura: singola e multitemperatura, con precisione a 1 °C - Comando: pannello di controllo in cabina Sul tetto Thermo King V400X Max 50 Il gruppo frigorifero V-400X MAX della serie VX di Thermo King è azionato dal motore del veicolo e non richiede un motore proprio. Ciò gli consente di funzionare in modo silenzioso, con basse vibrazioni e senza emissioni proprie, ideale per le consegne in centri urbani e zone ambientali, anche di notte. Con una potenza frigorifera di 4.082 W a 0 °C e 2.240 W a −20 °C, il gruppo è adatto sia per trasporti a temperatura di distribuzione fresca che di surgelazione. Il regolatore in cabina Direct Smart Reefer (DSR III) mantiene la temperatura del vano di carico con una precisione di ±1 °C. I guasti vengono segnalati tramite codici di allarme comprensibili e le manutenzioni programmate vengono ricordate automaticamente. La versione 50 offre due funzioni aggiuntive: tramite standby elettrico il gruppo continua a raffreddare a motore spento alimentato dalla rete elettrica a 400 V; la funzione di riscaldamento protegge il carico in inverno da temperature troppo basse. La struttura leggera e aerodinamica preserva il carico utile. Il condensatore può essere montato sulla parete anteriore, a tetto o incassato nel tetto. Lo sbrinamento è automatico tramite gas caldo. Sono disponibili opzionalmente, tra gli altri, interruttori porta, un adattatore DIN per l'installazione del regolatore nella predisposizione autoradio, telematica tramite BlueBox Lite e datalogger conformi alla norma EN 12830. La versione max 50 offre: raffreddamento durante la marcia, raffreddamento da fermo tramite alimentazione elettrica esterna 400V, nonché funzione di riscaldamento con 3.564W durante la guida e 1841W durante il funzionamento a rete.

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Indicateci il veicolo desiderato, i requisiti di temperatura e l’impiego previsto. Valuteremo la soluzione Kerstner adatta.

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