Kort svar
Vad den här sidan handlar om
Kylning vid stillastående stabiliserar kylkedjan när fordonet står still. Avgörande är om kylanläggningen drivs från fordonsbatteriet, med extern 230-V-försörjning eller genom ett samordnat laddnings- och stilleståndskoncept.
När kylning vid stillastående är lämplig
Kylning vid stillastående hjälper när fordonet står lastat en längre tid eller inte kör vidare direkt mellan körningens etapper.
- Lastning före körstart eller tidig förberedelse på morgonen.
- Väntetider vid ramper, filialer eller laddpunkter.
- Körningar med känsligt gods och snäva temperaturintervall.
- Pauser där kylkedjan inte får brytas.
Vad är annorlunda med elfordon?
I elfordon är drivbatteri, kylanläggning och laddplanering närmare kopplade till varandra än i traditionella fordon med förbränningsmotor.
- Kylenergi minskar den energi som finns tillgänglig för körning.
- Extern försörjning kan avlasta fordonsbatteriet vid stillastående.
- Laddeffekt, stilleståndstid och temperaturmål måste passa ihop.
- Förkylning med nätström kan minska energibehovet under körningen.
Vad bör klargöras före dimensioneringen?
Kylning vid stillastående måste passa godset, temperaturområdet och det verkliga dagliga arbetet.
- Hur länge står fordonet lastat?
- Finns 230-V-försörjning eller laddinfrastruktur på platsen?
- Hur ofta öppnas dörrarna när fordonet står still?
- Vilken temperatur måste hållas säkert även under sommarförhållanden?
Lämpliga nästa steg
Vanliga frågor
Vanliga frågor om ämnet
Vilka utmaningar innebär kylning vid stillastående i elektriska kyltransportbilar?
Den största utmaningen är att samordna kylbehov, batteri, laddfönster och stilleståndstid. Utan planering kan kylning vid stillastående påverka räckvidd eller laddtid märkbart.
Är 230-V-kylning vid stillastående lämplig för elektriska kylfordon?
Ja, om fordonet regelbundet står lastat och extern strömförsörjning finns tillgänglig. Det kan stödja kylningen vid stillastående och avlasta fordonsbatteriet.
Hjälper förkylning med nätström räckvidden?
Förkylning kan hjälpa eftersom lastutrymme och gods inte behöver kylas ned först under körningen. Det sänker energibehovet under den första delen av körningen.