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Renault Trucks Master · Frischdienst / Tiefkühlung · elektrisch / optional Riemenantrieb
Renault Trucks Master Frischdienst und Tiefkühlung elektrisch
Kerstner Kühlfahrzeuglösung für Renault Trucks Master: L2H2/L3H2, verstärkte Isolierung, e-CoolJet 206, bis ca. 8,5 m³ Ladevolumen und Frischdienst- oder Tiefkühlanwendungen.
Renault Trucks Master
temperaturgeführt nach Einsatzprofil
zwischen den Radkästen
Kompatibilität und Dimensionierung prüfen
Warum diese Lösung interessant ist
Temperaturgeführt geplant
Für Transporte unter kontrollierter Temperatur mit positiven oder negativen Temperaturbereichen und passender Kühltechnik.
Laderaum sinnvoll nutzbar
Die Isolierung ist auf robuste Nutzung, gute Reinigbarkeit und Nutzbarkeit im Transporteralltag ausgelegt.
Technik nach Einsatzprofil
Kühlmaschine, Antriebskonzept und Optionen werden nach Tourenprofil, Ladevolumen und Fahrzeugbasis ausgewählt.
Passt gut, wenn …
- größeres Ladevolumen im Renault Trucks Master benötigt wird
- Frischdienst oder Tiefkühlung mit leistungsfähiger Kühltechnik geplant ist
- eine integrierte elektrische Kühlmaschine wie e-CoolJet 206 interessant ist
- E-Tech oder thermische Varianten projektbezogen geprüft werden sollen
Vor dem Angebot klären
- L2H2 oder L3H2, 3,5 t, 3,8 t oder 4,0 t
- Frischdienstklasse oder Tiefkühlanforderung
- E-Tech 40/87 kWh oder thermische Motorisierung
- Batterie, Alternator, Verkabelung und mögliche PTO-Konfiguration
- optionale Multi-Temperatur- oder Pharma-Anforderungen
Varianten & Laderaumdaten
Die PDF-Daten nennen Master-Varianten L2H2 und L3H2 mit Traction-Konfiguration und unterschiedlichem Ladevolumen.
| Basisfahrzeug | Renault Trucks neuer Master Kastenwagen |
|---|---|
| Versionen | L2H2 Traction / L3H2 Traction |
| Radstand | 3583 mm / 4213 mm |
| Gesamthöhe mit Kerstner | ca. 2,50 m |
| Nutzlänge | 2850 mm / 3480 mm |
| Max. Nutzbreite | 1650 mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1270 mm, europalettentauglich |
| Nutzhöhe ohne Verdampfer | 1630 mm |
| Volumen | ca. 7,0 m³ / 8,5 m³ |
| Masse Isolation ohne Optionen und Gruppe | ca. 270 kg / 320 kg |
Passende Kühlanlage
Der Master ist für leistungsfähige Kühltechnik mit positiver oder negativer Temperaturklasse ausgelegt.
- e-CoolJet 206 als elektrische, vollständig integrierte Kühlmaschine genannt
- Klasse A für positive Temperaturbereiche oder Klasse C für negative Temperaturbereiche möglich
- Kühltechnik elektrisch oder motorgetrieben je nach Fahrzeug und Einsatz
- bei Kerstner: Montage unter dem Chassis und Bedienung über integrierte digitale Anzeige
- Dimensionierung, Lieferzeit und Kompatibilität projektbezogen prüfen
Serienausstattung
Die Kühlzelle ist für robuste Temperaturführung und gewerblichen Alltag ausgelegt.
- verstärkte Isolierung für temperaturgeführten Transport
- hydrophob behandelter Polyurethan-Isolierkern
- antibakteriell beschichtete Innenwände
- verstärkter, verschleißfester Boden als Wanne
- LED-Innenbeleuchtung
- Doppeldichtungen an Öffnungen
- Notentriegelung und Anfahrschutz an Schwellen und Radkästen
Fahrzeugvorgaben
Für den Master sind mehrere technische Fahrzeugvorgaben und Empfehlungen zu beachten.
- L2H2 oder L3H2, 3,5 t, 3,8 t oder 4,0 t
- mit oder ohne rechte Seitentür, vollständige Trennwand zur Kabine
- Karosseriekriterium 6HR21/6HR23 je nach Antrieb und Norm prüfen
- bei elektrischer Kühlung: Anpassungsverkabelung, verstärkte Batterie und passende E-Tech-Kriterien prüfen
- bei motorgetriebener Gruppe: Verkabelung und PTO-Konfiguration prüfen
- Hecktritt und 270° Hecktüren empfohlen
Zubehör & Optionen
Die Master-Lösung kann für unterschiedliche Branchen und Temperaturprofile ausgebaut werden.
- Bimode Route/Netz, Heizmodus oder Temperaturaufzeichnung
- Türkontaktschalter, Pharma-Zertifizierung oder Multi-Temperatur
- Aluminium- oder glatter Gelcoat-Boden
- Regale, Zwischenboden, Schutzleisten und Zurrschienen
- Schwellen für Fisch/Meeresprodukte, Vorhänge gegen Kälteverlust
- feste oder flexible Trennwand für mehrere Temperaturzonen
Vom Einsatzprofil zur passenden Kühlfahrzeug-Lösung
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Kurz beantwortet
Renault Trucks Master Frischdienst und Tiefkühlung elektrisch ist eine temperaturgeführte Transporter-Lösung für Frischdienst / Tiefkühlung. Besonders relevant sind Ladevolumen, Temperaturbereich, Türkonzept und die passende Kühlmaschine.
Häufige Fragen
Welche Kühltechnik passt?
Die passende Kühltechnik hängt von Temperaturbereich, Ladevolumen, Standzeiten, Türöffnungen und Fahrzeugbasis ab. Kerstner prüft die Dimensionierung vor dem Angebot.
Ist die Lösung ATP-orientiert?
Die Auslegung ist für temperaturgeführte Transporte nach geltenden Anforderungen vorgesehen. Details zur Zertifizierung werden projektbezogen geprüft.
Welche Optionen sind möglich?
Je nach Einsatz sind Regale, Zwischenböden, Schutzleisten, Zurrschienen, Türvorhänge, Temperaturaufzeichnung und weitere Ausstattungen möglich.
Passt diese Fahrzeuglösung zu Ihrem Einsatz?
Nennen Sie uns Transportermodell, Temperaturbereich und Einsatzzweck. Wir prüfen, ob der Renault Trucks Master passt oder ob eine andere Lösung sinnvoller ist.