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KIA · Frischdienst

elektrische Kühlung batterieelektrisch

KIA PV5 Chassis-Cab Frischdienst

KIA PV5 Chassis-Cab als Kerstner Kühlfahrzeug für Frischdienst: Kühlung, Isolation und Ausstattung als abgestimmte Komplettlösung.

KIA PV5 Chassis-Cab Frischdienst

Kurz beantwortet

Wofür passt diese Fahrzeuglösung?

KIA PV5 Chassis-Cab als Kerstner Kühlfahrzeug für Frischdienst: Kühlung, Isolation und Ausstattung als abgestimmte Komplettlösung. Die konkrete Eignung hängt von Temperaturbereich, Tourenprofil, Türöffnungen, Laderaum, Nutzlast und gewünschten Nachweisen ab.

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Marke
KIA
Modell
PV5 Chassis-Cab
Einsatz
Frischdienst
Kühltechnik
elektrische Kühlung

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KIA PV5 Frischdienst elektrisch

Der KIA PV5 Chassis-Cab wird von Kerstner als elektrische Frischdienst-Lösung eingeordnet. Im Mittelpunkt stehen der Lamberet FRIGOLINE HPI-Kühlaufbau, die Kerstner eCoolJet 206 A Kühlanlage und zwei praxistaugliche Aufbauhöhen für urbane und regionale Touren.

Fahrzeugbasis KIA PV5 Chassis-Cab
Einsatz Frischdienst, 0 bis +12 °C
Kühlanlage Kerstner eCoolJet 206 A
AufbauLamberet FRIGOLINE HPI
VariantenH1 4,3 m³ / H2 6,3 m³
Fahrzeugantriebbatterieelektrisch

Aufbau und Varianten

Der PV5 ist als H1- und H2-Ausführung vorgesehen. Die H1-Variante bleibt mit etwa 1,90 m Gesamthöhe besonders citytauglich. Die H2-Variante bietet mit rund 6,3 m³ mehr Nutzvolumen für Touren mit größerem Warenbedarf.

  • H1: ca. 4,3 m³ Nutzvolumen, ca. 1,90 m Gesamthöhe.
  • H2: ca. 6,3 m³ Nutzvolumen, ca. 2,45 m Gesamthöhe.
  • Maximale nutzbare Laderaumlänge ca. 2,13 m, maximale nutzbare Breite ca. 1,73 m.
  • Palettisierbare Breite zwischen den Radkästen ca. 1,22 m.
  • Niedrige Ladekante von ca. 68 cm für häufige Stopps im Alltag.

Kühlung und Isolation

Die Kerstner eCoolJet 206 A ist als elektrische Unterflur-Kühlanlage vorgesehen. Dadurch bleibt die Lösung aerodynamisch sauber integriert und die Aufbauhöhe wird nicht unnötig erhöht. Die Lamberet FRIGOLINE HPI-Isolation nutzt eine hochleistungsfähige PU-Isolation mit 85 mm Wandstärke und einem Lambda-Wert von 0,019 W/mK.

  • Kälteleistung laut Projektunterlagen: 1.408 W bei 0 °C / +30 °C.
  • Positive Temperaturbereiche für Frischdienst-Anwendungen.
  • Farbbedienteil im Fahrerhaus mit Batterieschutz.
  • Elektrische Versorgung aus der Fahrzeugbatterie; Netzbetrieb optional.
  • ATP-Klasse A / Isotherme Renforcé wird projektbezogen geprüft.

Serienausstattung und Optionen

Die genaue Ausstattung wird nach Fahrzeug, Einsatz und Kundenanforderung festgelegt. Typische Bestandteile sind LED-Innenraumbeleuchtung, robuster rutschhemmender Laderaumboden, Easy-Handle-Türbedienung, magnetische Türfeststeller, Hecktritt und aerodynamische Aufbauprofile.

Optional möglich sind unter anderem Seitentür, zwei Hecktüren, Aluminiumboden, Trennwandlösungen für H2, Regale, Zurrleisten, Kältevorhang, Rückfahrkamera, Arbeitsleuchten und Fahrzeugbeschriftung.

Planungshinweis

Die Angaben basieren auf den aktuell verfügbaren Projekt- und Herstellerunterlagen. Kerstner prüft vor Angebotserstellung immer Fahrzeugverfügbarkeit, Nutzlast, gewünschte Temperaturführung, Türöffnungen, Tourprofil und Nachweise passend zum konkreten Einsatz.

Nächster Schritt

Passt diese Fahrzeuglösung zu Ihrem Einsatz?

Nennen Sie uns Transportermodell, Temperaturbereich und Einsatzzweck. Wir prüfen, ob PV5 Chassis-Cab als Kerstner Kühlfahrzeug passt oder ob eine andere Kerstner Lösung sinnvoller ist.

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