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Kerstner · Groupe frigorifique

CoolJet C206 EA pour la réfrigération professionnelle de transport.

La CoolJet C206 EA est un groupe frigorifique électrique sous châssis pour véhicules de livraison fraîche fonctionnant sous une tension de 12 V.

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Kerstner CoolJet C206 EA

Profil

CoolJet C206 EA en un coup d’œil.

Sous plancher

La CoolJet C206 EA est un groupe frigorifique électrique sous châssis pour véhicules de livraison fraîche fonctionnant sous une tension de 12 V.

Entraînement du groupe frigorifique en circulation
Réfrigération électrique
Utilisation
Transport réfrigéré
Type de construction
Unité sous plancher
Puissance frigorifique
max. 1420W à 0°C
Tension de fonctionnement
12V
Intensité maximale
79 A
Débit d’air
581m³/h
Fluide frigorigène
R134a
Hauteur de montage
Inchangée

Disponible pour

Avantages typiques

Les atouts de cette gamme au quotidien.

  • Réfrigération électrique
  • Transport réfrigéré
  • Unité sous plancher
  • max. 1420W à 0°C
  • 12V
  • 79 A
  • 581m³/h
  • R134a
  • Inchangée

Adapté à

Quand cette solution est pertinente.

  • Transport réfrigéré

Planification

Ce que nous vérifions avant de la recommander.

  • Véhicule de base et conditions de montage
  • Plage de température et profil de tournée
  • Alimentation et périodes d’arrêt

Important

Le groupe frigorifique n’est jamais étudié isolément.

Kerstner évalue ensemble groupe frigorifique, isolation, véhicule de base, charge utile et température. Il en résulte une solution fonctionnelle au quotidien, plutôt qu’un choix d’appareil purement théorique.

Avec la réfrigération électrique, la distinction reste claire : le groupe peut fonctionner électriquement sans que le véhicule soit lui-même électrique à batterie.

Prochaine étape

Quel groupe frigorifique convient à votre tournée ?

Indiquez-nous le véhicule de base, la plage de température, les marchandises et la tournée habituelle. Nous vérifierons si CoolJet C206 EA convient ou si une autre gamme est préférable.

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Sur le toit Carrier Xarios 200T La gamme XARIOS comprend des groupes frigorifiques à entraînement direct extrêmement polyvalents pour les fourgons et les camions. Ils sont destinés au transport de produits frais ou surgelés, en versions mono-température et multi-températures, dans des véhicules de 8 à 45 m³. Les groupes sont disponibles en différentes versions. Externe Carrier Xarios 300T Carrier Xarios 300T pour transports à température contrôlée. Externe Carrier Xarios 350 Multitemp Carrier Xarios 350 Multitemp pour transports à température contrôlée. Externe Carrier Xarios 350T Carrier Xarios 350T pour transports à température contrôlée. Sur le toit CoolJet C103 EA Le groupe frigorifique CoolJet C103 EA est une réfrigération secteur sur pavillon électrique pour véhicules de livraison fraîche fonctionnant sous une tension de 12 V. Sous plancher CoolJet C106 EA Le CoolJet C106 EA est un groupe frigorifique électrique sous châssis destiné à la livraison fraîche, fonctionnant sous une tension de 12 V. Son installation sous le véhicule préserve la surface libre du pavillon. Sur le toit CoolJet C203 EA Le CoolJet C203 EA est un groupe frigorifique électrique sur pavillon pour la livraison fraîche, fonctionnant avec une tension de 12 V. Sur le toit CoolJet C203 EAT Le CoolJet C203 EAT est un groupe frigorifique électrique sur pavillon destiné à la livraison fraîche, fonctionnant sous une tension d’alimentation de 12 V. Sur le toit CoolJet C206RA Le CoolJet C206RA est un groupe frigorifique sur pavillon avec entraînement par courroie pour la livraison fraîche. Sur le toit CoolJet C206RC Le CoolJet C206RC est un groupe frigorifique sur pavillon à entraînement par courroie destiné aux transports surgelés. Sur le toit Thermo King E200-20 Le groupe frigorifique Thermo King E-200 est un système de réfrigération entièrement électrique destiné aux fourgons. Son compresseur à vitesse variable régule précisément la température de la zone de chargement, réduit la consommation d'énergie et augmente la fiabilité. Un onduleur spécialement développé garantit une puissance constante indépendamment du véhicule. Ceci constitue un avantage particulier dans la distribution urbaine avec de nombreux arrêts. Le système fonctionne également suffisamment silencieusement pour les zones urbaines avec restrictions sonores. Le régulateur DSR-IV dispose d'une gestion intelligente de l'énergie qui harmonise l'alimentation électrique et la demande. Un système de charge intelligent gère plusieurs sources d'alimentation, y compris une unité batterie supplémentaire. Grâce à la télématique intégrée, il est possible de suivre la localisation et l'état de chaque installation dans la flotte. Le dégivrage s'effectue automatiquement par gaz chaud. Selon le volume de chargement, les évaporateurs ES100N, ES150 et ES200 sont disponibles. Le Thermo King E200-20 assure la réfrigération pendant la conduite, ou lorsque le véhicule est en marche, ainsi qu'au point mort via la prise 230V. Externe Thermo King E200e max 50 - Groupe frigorifique de transport entièrement électrique pour le refroidissement et le chauffage, 12 V - Évaporateur ultraplat ES150 - Groupe split à monter sur le toit - Réfrigération en circulation, 12 V ; compresseur entraîné électriquement en 12 V DC - Fonctionnement sur secteur via une prise CEE 230V/1PH (connecteur L+N+PE-6h), câble disponible en option - Commande à distance en cabine avec thermomètre numérique La commande à distance et l’enregistreur de température sont installés dans l’emplacement DIN libre existant. À défaut, ils sont montés à un endroit que nous jugeons approprié. Les modifications ultérieures peuvent être réalisées et seront facturées selon le travail nécessaire. - Dégivrage automatique par gaz chaud - Thermostat électrique Externe Thermo King E400e max 50 - Évaporateur ES300 - Réfrigération à l’arrêt - Chauffage Équipements obligatoires : batterie renforcée (au moins 90 Ah) et alternateur (200 A) Externe Thermo King E500e max 50 - Évaporateur ES500 - Réfrigération à l’arrêt - Chauffage Équipements obligatoires : batterie renforcée (au moins 90 Ah) et alternateur (200 A) Externe Thermo King V300 max 20 - Groupe frigorifique de transport entraîné par le moteur pour le refroidissement, 12 V - Évaporateur ultraplat ES150 - Groupe split à monter sur la paroi avant au-dessus de la cabine - Réfrigération en circulation, 12 V (entraînement par le moteur du véhicule), et moteur électrique 220 V - Évaporateur ultraplat ES 300 avec 2 ventilateurs, débit d’air 1250 m³/h - Dégivrage manuel ou automatique par minuterie - Commande à distance en cabine avec affichage de la température La commande à distance et l’enregistreur de température sont installés dans l’emplacement DIN libre existant. À défaut, ils sont montés à un endroit que nous jugeons approprié. Les modifications ultérieures peuvent être réalisées et seront facturées selon le travail nécessaire. - Régulateur DSR – Smart Reefer - Puissance frigorifique utile à une température ambiante de 30 °C dans les conditions ATP : 3355 Watt à 0 °C 1820 Watt à -20 °C 1550 Watt à -25 °C - Poids de l’unité env. 96 kg - Fluide frigorigène R452A : particulièrement respectueux de l’environnement – 50% d’impact CO² en moins ; conforme aux exigences légales à partir de 2020 Externe Thermo King V300 max 50 - Groupe frigorifique de transport entraîné par le moteur pour le refroidissement et le chauffage - Groupe split à monter sur la paroi avant au-dessus de la cabine - Réfrigération en circulation, 12 V (entraînement par le moteur du véhicule), et moteur électrique 220 V - Évaporateur ultraplat ES 300 avec 2 ventilateurs, débit d’air 1250 m³/h - Dégivrage manuel ou automatique par minuterie - Commande à distance en cabine avec affichage de la température La commande à distance et l’enregistreur de température sont installés dans l’emplacement DIN libre existant. À défaut, ils sont montés à un endroit que nous jugeons approprié. Les modifications ultérieures peuvent être réalisées et seront facturées selon le travail nécessaire. - Régulateur DSR – Smart Reefer - Puissance frigorifique utile à une température ambiante de 30 °C dans les conditions ATP : 3355 Watt à 0 °C 1820 Watt à -20 °C 1550 Watt à -25 °C - Poids de l’unité env. 99 kg Externe Thermo King V300 max 50 Spectrum - Pour les véhicules à deux zones de température séparées par une cloison transversale - Groupe split à monter sur la paroi avant au-dessus de la cabine avec deux évaporateurs ES 150 - Réfrigération en circulation, 12V (entraînement par le moteur du véhicule) - Réfrigération à l’arrêt / de nuit (moteur électrique 220V) - Régulation entièrement automatique de la température avec chauffage dans le compartiment pour produits frais - Dégivrage manuel ou automatique par minuterie - Commande à distance en cabine avec deux thermostats La commande à distance et l’enregistreur de température sont installés dans l’emplacement DIN libre existant. À défaut, ils sont montés à un endroit que nous jugeons approprié. Les modifications ultérieures peuvent être réalisées et seront facturées selon le travail nécessaire. - Module bitempérature MTC - Régulateur DSR – Smart Reefer - Puissance frigorifique utile à une température ambiante de 30 °C dans les conditions ATP : Par évaporateur : env. 2500 Watt à 0 °C Env. 1100 Watt à -20 °C - Puissance calorifique totale (conditions : +18 °C/-18 °C) : 3100 Watt - Poids de l’unité env. 155 kg - Fluide frigorigène R452A : particulièrement respectueux de l’environnement – 50% d’impact CO2 en moins ; conforme aux exigences légales à partir de 2020 Sur le toit Thermo King V300-20 - Groupe frigorifique de transport entraîné par le moteur pour le refroidissement - Groupe split à monter sur la paroi avant au-dessus de la cabine - Réfrigération en circulation, 12 V (entraînement par le moteur du véhicule), et moteur électrique 220 V - Évaporateur ultraplat ES 300 avec 2 ventilateurs, débit d’air 1400 m³/h - Dégivrage manuel ou automatique par minuterie - Commande à distance en cabine avec affichage de la température La commande à distance et l’enregistreur de température sont installés dans l’emplacement DIN libre existant. À défaut, ils sont montés à un endroit que nous jugeons approprié. Les modifications ultérieures peuvent être réalisées et seront facturées selon le travail nécessaire. - Régulateur DSR – Smart Reefer - Puissance frigorifique utile à une température ambiante de 30 °C dans les conditions ATP : 2965 Watt à 0 °C - Poids de l’unité env. 99 kg Sur le toit Thermo King V400X Max 20 Thermo King V-400X MAX : groupe frigorifique puissant et silencieux sans moteur propre et sans émissions d'échappement. La température est réglée avec précision à 1 °C, la réfrigération secteur est possible. Le Thermo King V-400X MAX de la série VX offre une haute capacité frigorifique et un contrôle précis de la température. Depuis le panneau de commande dans la cabine, vous réglez la température de la zone de chargement en mode simple ou multi-température avec une précision de 1 °C. Étant donné que l’appareil fonctionne sans moteur propre, il n’émet aucune fumée et est particulièrement silencieux, ce qui est un avantage lors de livraisons en centres-villes et quartiers résidentiels. L’appareil ne pèse que 75 kg (modèle 50) et a une conception compacte, permettant ainsi une charge utile accrue pour la marchandise. Le design aérodynamique est conçu pour une utilisation quotidienne. - Capacité frigorifique en conduite : 4.082 W à 0 °C / 2.237 W à -20 °C - Capacité frigorifique en secteur : 3.026 W à 0 °C / 1.496 W à -20 °C - Débit d’air : 1.990 m³/h - Régulation de température : simple et multi-température avec une précision de 1 °C - Commande : panneau de commande dans la cabine Sur le toit Thermo King V400X Max 50 La V-400X MAX de la série VX de Thermo King est entraînée par le moteur du véhicule et ne nécessite pas de moteur propre. Cela lui permet de fonctionner silencieusement, avec peu de vibrations et sans émissions d’échappement. Idéal pour les livraisons en centre-ville et dans les zones protégées, y compris la nuit. Avec une puissance frigorifique de 4.082 W à 0 °C et de 2.240 W à −20 °C, l'installation convient aux transports en livraison fraîche comme en surgélation. Le régulateur dans la cabine Direct Smart Reefer (DSR III) maintient la température de la caisse à ±1 °C près. Les dysfonctionnements sont affichés via des codes d’alarme clairs, et les maintenances requises sont automatiquement rappelées. La version 50 offre deux fonctions supplémentaires. En mode standby électrique, l’installation continue à refroidir sur le réseau électrique lorsque le moteur est arrêté, avec 400 V. La fonction chauffage protège la cargaison en hiver contre les températures trop basses. Le boîtier léger et aérodynamique préserve la charge utile. Le condenseur peut être monté à la paroi avant, sur le toit ou encastré dans le toit. Le dégivrage est automatique par gaz chaud. Parmi les options disponibles figurent notamment les interrupteurs de porte, un adaptateur DIN pour l’installation du régulateur dans la fente radio, la télématique via BlueBox Lite ainsi que des enregistreurs de données conformes à la norme EN 12830. La version max 50 offre : refroidissement en marche, refroidissement à l’arrêt via une alimentation électrique externe 400V, ainsi qu’une fonction chauffage avec 3.564W en fonctionnement et 1841W sur réseau.

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