Mercedes-Benz Sprinter fourgon frigorifique
Le Mercedes-Benz Sprinter est l’une des principales grandes bases d’utilitaires pour le transport frigorifique professionnel. Kerstner adapte isolation, réfrigération, équipement du compartiment et alimentation au frais, au surgelé, aux tournées et à la charge utile.
Pour les tournées électriques : Le Mercedes-Benz eSprinter frigorifique en détail.
Réponses en bref
Le Mercedes-Benz Sprinter est l’une des principales grandes bases d’utilitaires pour le transport frigorifique professionnel. Kerstner adapte isolation, réfrigération, équipement du compartiment et alimentation au frais, au surgelé, aux tournées et à la charge utile.
Comprendre les fourgons frigorifiques en généralPages véhicules Kerstner
Ces pages présentent des solutions Kerstner concrètes. Le dimensionnement final dépend toujours des marchandises, de la plage de température, de la charge utile, des tournées et de l’équipement souhaité.
Applications typiques
Pour un fourgon frigorifique, il faut considérer la plage de température, les ouvertures, les arrêts, le compartiment, la charge utile et le chargement, ainsi que la priorité donnée au frais, au surgelé, au transport pharmaceutique ou à la réfrigération électrique.
Véhicules de transport pharmaceutique
Pour les produits pharmaceutiques, la logistique de laboratoire et les produits de santé sensibles, Kerstner évalue par projet le véhicule de base, la plage de température, l’isolation, l’installation frigorifique, les arrêts, les ouvertures et les justificatifs souhaités. Il en résulte une solution adaptée à l’utilisation réelle plutôt qu’un aménagement générique.
Voir la logistique pharmaceutiqueJustificatifs
Qu’il s’agisse d’alimentaire, de frais, de surgelés ou de pharmacie, Kerstner précise tôt les rapports d’essais, certifications ou justificatifs pertinents pour chaque configuration.
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Ces contenus répondent aux questions habituelles sur le choix, les justificatifs, l’isolation intérieure et l’exploitation d’un fourgon frigorifique.
Planification
Bien définir le véhicule de base, les marchandises, la plage de température, le groupe frigorifique, l’isolation, les justificatifs et le service avant l’aménagement.
Ouvrir le guideJustificatifs
Les classes et justificatifs importants pour les véhicules frigorifiques, et pourquoi la configuration précise reste déterminante.
Ouvrir le guideService
Comment étudier ensemble le groupe frigorifique, la réfrigération à l’arrêt, l’entretien, les pièces et les informations de service.
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Pourquoi l’isolation, le plancher, les portes, le nettoyage, la circulation d’air et la puissance frigorifique doivent toujours être étudiés ensemble.
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Indiquez-nous le véhicule de base, les marchandises, la plage de température, les tournées et l’équipement souhaité. Kerstner étudie la solution adaptée sur les plans technique et économique.
Questions fréquentes
Le Sprinter VS30 est généralement aménagé pour le transport de produits frais et surgelés. L’eSprinter offre l’alternative entièrement électrique. Le choix dépend des marchandises, de la plage de température, de la charge utile et des tournées. Les empattements possibles sont 3 665 mm, 4 325 mm et 4 325 mm avec porte-à-faux. Tous disposent d’un toit surélevé.
Oui. L’eSprinter électrique à batterie peut être aménagé pour le transport de produits frais, avec ePTO pour l’installation frigorifique et réfrigération à l’arrêt sur 230 V en option. Il convient particulièrement aux tournées urbaines à faibles émissions. Les besoins énergétiques de la réfrigération dépendent notamment de la température extérieure, de la consigne et des ouvertures de portes. Nous adaptons le dimensionnement au profil de vos tournées.
Les deux. Le Sprinter VS30 est disponible pour le frais et le surgelé. L’isolation et la puissance frigorifique sont dimensionnées selon la plage de température requise et les ouvertures de portes quotidiennes.
Le VS30 peut recevoir un entraînement par courroie ou une réfrigération électrique selon les besoins ; celle de l’eSprinter fonctionne électriquement via ePTO. Le choix dépend du véhicule de base, des arrêts et de la réfrigération à l’arrêt souhaitée.
L’ePTO (prise de force électrique) alimente l’installation frigorifique de l’eSprinter depuis la batterie du véhicule, sans moteur thermique séparé. Le transport reste ainsi entièrement électrique ; une réfrigération à l’arrêt sur 230 V en option maintient la température à l’arrêt.
Kühltransporter
Der Mercedes-Benz Sprinter ist eine bewährte Basis für größere Kühltransporter im Frischdienst und, je nach Ausführung, auch für anspruchsvollere Temperaturanforderungen. Kerstner stimmt Kühlanlage, Innenisolation und Praxisausstattung auf den täglichen Einsatz ab.